Πλαστικά fzs1000 σε fzs600 2002

[odium]

Γεια σε όλους!
Θέλω να κάνω μια ερώτηση που ίσως έχει απαντηθεί αλλά με μια γρήγορη αναζήτηση, δε βρήκα κάτι σχετικό.
Έχω το fzs600 του 2002 περίπου 3 χρόνια.
Δε θέλω και δε μπορώ να αλλάξω μηχανή, αλλα θα ήθελα μια μικρή ανανέωση.
Οπότε η ερώτηση μου, (ελπίζω να μη με βρίσετε) είναι αν υπάρχει κάποιος τρόπος να βάλω την ουρά της fzs1000 αντίστοιχης χρονολογίας
στο δικό μου, χωρίς να χρειάζεται να κάνω αλλαγές στο σκελετό της μηχανής.
Η fzs 1000 έχει πολύ πιο όμορφο πίσω μέρος, και θα ήθελα πολύ να καταφέρω να το βάλω. Ακόμα και το μπροστά
θα ήθελα αν γίνεται.
Βέβαια ήδη κούκλα είναι, αλλα μια αλλαγή θα την ήθελα.

Ευχαριστώ πολύ!

[duffyduck]

Πριν κανα χρόνο είχα βρει στο δίκτυο μια μεγάλη φωτογραφία από Γαλλία (νομίζω) που ένας είχε προσαρμόσει το φερινγκ του 1000 σε ένα ολόμαυρο 600, δυστυχώς δεν μπόρεσα να την ξαναβρώ να δώσω σύνδεσμο.
Παρότι το φέρινγκ του 1000 είναι μικρότερου μεγέθους το είχε ταιριάξει καλά, πάντως δεν ξέρω αν αξίζει οικονομικά μια μετατροπή αφου δεν θα φτάσει σε ομορφιά το μεγάλο. (κατά τη γνώμη μου το fazer 1000 πρώτης γενιάς είναι μακράν το ομορφότερο ολόκληρης της οικογένειας)

[m-power]

ποιο μούτρο έχεις τώρα με τα παραλληλόγραμμα φανάρια ή σαν του 1000?
έχω ένα πλήρες κοστούμι για fzs1000 και η ουρά δεν νομίζω να μπαίνει μιας και είναι ποιο λεπτή αλλά το μούτρο μαζί με φανάρι και βάση πρέπει να μπαίνει αλλά το κόστος θα είναι πολύ μεγάλο.

[odium]

Γεια σας!
Ευχαριστώ για τις άμεσες απαντήσεις. Έχω το μοντέλο του '02,
με τα φανάρια που μοιάζουν με του 1000. Όχι τα ορθογώνια δηλαδή.
Βέβαια το 1000 έχει λίγο πιο προσεγμένη μάσκα μπροστά, αλλά και του 600 όμορφη είναι.
Απλά κοιτούσα λίγο το 1000, και μου δίνει την εντύπωση οτι εχει το ίδιο πλαίσιο (φαντάζομαι
ενισχυμένο). Δηλαδή δε μπορώ να ξεχωρίσω διαφορές παρά μόνο στα πλαστικά.
Το λέω γιατι αν και το πίσω κομμάτι του 1000 φαίνεται πιο λεπτό, τα μέταλλα ίσως είναι στις ίδιες θέσεις
οπότε ίσως έχω ελπίδα. Πιστεύουμε οτι κάποιος στη yamaha ξέρει να πει υπεύθυνα εαν γίνεται;
Και πάλι ευχαριστώ πολυ για τις απαντήσεις.

[m-power]

δυστυχώς το 1000 δεν έχει καμιά σχέση με το 600. η ουρά του 600 είναι πολύ ποιο φαρδιά.
(το είχα το 600 και κάτω από την σέλα θημαμε ότι δεν είχαν καμιά σχέση το 600 έχει πολύ περισσότερο χώρο)
βασικά για να σου λυθεί η απορία έλα από το Endo να τα συγκρίνουμε.

[odium]

Καμία σχέση ε; Κρίμα! Είδα φίλε m-power οτι είσαι απο Αθήνα.
Είμαι στο Βόλο οπότε λίγο δύσκολο να κατέβω μέχρι το Πάσχα έστω...
Κρίμα πάντως γιατί θα ήταν πολύ καλη ανανέωση της μηχανής.
Αν τελικά βρω κάτι που να γίνεται χωρίς αλλοίωση του πλαισίου,
θα ενημερώσω πάντως!

[m-power]

δοκίμασε να αλλάξεις το πίσω φανάρι με άλλο πχ του 1000 ή του R1 2003 και με κάποιο τρόπο να το γεμίσεις γύρο γύρο πχ με πολυεστέρα.

η μηχανή που έχεις δεν είναι άσχημη την είχα αλλά από αναρτήσεις είναι χάλια δεν κοιτάς να αλλάξεις μπροστινό απο R6 και ζάντες για να βάλεις 120/180 λάστιχα.

[duffyduck]

εδώ θα διαφωνήσω, θεωρώ έγκλημα να αλλάξει τις διαστάσεις των ελαστικών (για το μπροστά αν είναι να μπει 120/60-70 μάλιστα θα χρειαστεί και ζάντα) θα πάει περίπατο το κράτημα και η ευκινησία της μηχανής - καμιά μηχανή δεν χρειάζεται 180 πίσω λάστιχο αν έχει κάτω από 100 άλογα στον τροχό, το 160/60 είναι τέλειο!

[duffyduck]

έχει τύχει να αλλάξω διάσταση σε μπροστά ελαστικό (από 120/60 σε 120/70) και με διόρθωση στη γεωμετρία να δουλέψει μιά χαρά, έχει τύχει επίσης να δοκιμάσω μηχανάκι με 80 άλογα και 180 πίσω λάστιχο το οποίο έριχνες τα ζάρια να δεις πότε θα ξεκολλήσει χωρίς να ξέρεις τι να περιμένεις μετά...
στο fazer συγκεκριμένα τα 110/70 και 160/60 δουλεύουν τέλεια και δεν νιώθω πως κάτι θα μπορούσε να είναι καλύτερο...

[m-power]

εγώ το FZS 600 το είχα αγοράσει καινούριο το 2004 και το πούλησα με 25.000 το 2006.
από αναστήσεις ήταν ελεεινό και τρισάθλιο το πίσω μου τερμάτισε στα 15.000κμ (η προφορτιση στο τέρμα και ήταν βάρκα) και έβαλα ένα ελατήριο hyperpro και έστρωσε και το μπροστά στα 20.000κμ (η προφορτιση στο τέρμα και τερμάτιζε η ανάρτηση σε κάθε λακκούβα)και έβαλα ελατήρια ohlins. όταν λέω να αλλάξεις διάσταση ελαστικών εννοώ να βάλεις πχ τις ζάντες από το fz6 (μεγαλύτερες) για να βάλεις καλύτερα λάστιχα πχ τα metzeler rennsport δεν βγαίνουν 110/160.

[duffyduck]

Το trail είναι ένα από τα χαρακτηριστικά της γεωμετρίας, αλλάζοντας διάσταση ελαστικού αλλάζεις το trail και μετριάζεις την αλλαγή με το ανέβασμα-κατέβασμα στις πλάκες
http://www.sportrider.com/tech/146_0310_art/index.html
Για το FZ6 που αναφέρεις δεν είναι δυνατόν να λάβω υπόψη την συμπεριφορά του, επειδή έχει τελείως άλλο πλαίσιο, με τελείως άλλη αίσθηση και κυρίως άλλη συμπεριφορά από το καρμπυρατεράτο fazer.
Η γνώμη μου είναι πως το συγκεκριμένο μηχανάκι δεν έχει ανάγκη αλλαγής διαστάσεων στα ελαστικά, τώρα αν κάποιος ιδιοκτήτης εντοπίζει συγκεκριμένη αδυναμία (δεν μπορώ να το αποκλείσω φυσικά) το συζητάμε... πάντως εγώ ποτέ δεν έχω νιώσει ανασφαλεια λόγω μικρής επαφής με την άσφαλτο ούτε στο φρενάρισμα ούτε στρίβωντας κι επίσης αν δεις τα (ασυνήθιστα σπορ) γεωμετρικά του δεδομένα θα διαπιστώσεις πως είναι απρόσμενα σταθερό στα πολλά χλμ πράγμα που ίσως σημαίνει πως το εργοστάσιο έβαλε παράξενη διάσταση ζάντας-ελαστικού μπροστά για κάποιο λόγο (μπορεί όμως απλά να ξεστοκάρισε - δεν ξέρω).
Εννοείται βέβαια πως δεν θα πρότεινα αλλαγή ζαντών-ελαστικών στο fz6 με αυτά του πρωτης γενιάς 600...
Νομίζω, καταλήγοντας, πως δεν είναι εποχή για πειράματα (λόγω οικονομικής κατάστασης) και γι αυτό λέω τα λεφτά στις αναρτήσεις που σίγουρα πιάνουν τόπο κι όχι στις ζάντες.

[m-power]

την διάσταση 110/160 την έχει και το ducati monster 696 (2011) άρα δεν είναι και τόσο λάθος αλλά στην αγορά δυσκολεύεσαι να βρεις καλά λάστιχα σε αυτήν την διάσταση.

από ανάρτηση έχει 41mm μπροστινό ενώ όλα τα υπόλοιπα έχουν 43mm και η yamaha το είχε κάνει πολύ μαλακό.
το θέμα είναι ότι για να το αλλάξεις αυτό πρέπει να αλλάξεις και τιμονοπλακες.
το καστερ εσένα είναι 24° που είναι μια χαρά δεν χρειάζεται να το σκαλίσεις αυτό.

πάρε και ένα servise manual που βρήκα καταλαθος
http://www.scribd.com/doc/62812708/Yama ... ice-Manual

παντός ο κυριότερος λόγος που το έδωσα είναι οτι είναι πολύ μαζεμένο και δεν βολευόμουν με τίποτα ειμαι και 1.90.
ένας φίλος μου είχε το R6 του 2003 και το είχα παρει μια βολτα και το αισθανόμουν σαν το FJR σε χώρους.

[GrDreamer]

ααααα τώρα μου βάζεις φωτιές εμένα......πανέμορφο με την ουρά R1

Να μια τέλεια ιδέα για την ουρά...

Όσο για τις αναρτήσεις με αλαγμένα ελατήρια και λάδια SAE15 και παίζοντας λίγο με την προφόρτιση θα έχεις άλλο μηχανάκι, σταθερότητα και πολύ καλύτερα φρένα. Στο δικό μου το πίσω αμορτισέρ έχει 102.000 χλμ και δουλέυει κανονικά ακόμα.

[odium]

Έχω ξαναδιαβάσει για την αλλαγή ζαντών και σίγουρα θα συμφωνήσω οτι μετά έχεις επιλογές στην αγορά
ελαστικών. Αλλά μάλλον δε χρειάζομαι 180 για άλλο λόγο.
Δηλαδή πιστεύω πως έτσι μπαίνει στις στροφές μια χαρά.Τουλάχιστον για τις δικές μου οδηγικές ικανότητες.

Tο πιρούνι μπροστά έχει wp ήδη απο τον προηγούμενο. Δε ξέρω μοντέλο
Πολύ όμορφο με την ουρά του R1.
Γνωρίζουμε αν πρέπει να πειράξουμε κάτι στο πλαίσιο ή θα γίνεται ανα πάσα στιγμή να μπεί πάλι
η ουρά του fzs? Γιατι δύσκολα θα πάρω την απόφαση να δω εναν τροχό να κόβει κομμάτια απο τη
μηχανή μου για πάντα!

Να βάλω και εγώ ενα που βρήκα, βέβαια με πολλές πολλές αλλαγές και στο πλαίσιο.
Ελπίζω να επιτρέπεται να προσθέσω link, αλλά είχε την επιλογή...

http://www.youtube.com/watch?v=wOt1F4iD ... r_embedded

[m-power]

Εγώ το ξαναλέω δοκίμασε να αλλάξεις το πίσω φανάρι από άλλη μηχανή πχ του fzs 1000 ή του R1 2003 και με κάποιο τρόπο να το γεμίσεις γύρο γύρο πχ με πολυεστέρα.