Fazer Hellas Club

Ερωτηση εαν ξερει καποιος κατι.
Παιζει να ταιριαζει ενα κιβωτιο ταχυτητων απο Kawasaki Ninja ZX-6R 636 (2010-2014) σε Yamaha FZ6 S2 2008?
Ο λογος ειναι η μεγιστη ροπη.

Yamaha FZ6 S2 Fazer ABS 2008:
1st. 37/13 (2.846).
2nd. 37/19 (1.947).
3rd. 28/18 (1.556).
4th. 32/24 (1.333).
5th. 25/21 (1.190).
6th. 26/24 (1.083).

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2014:
1st. 37/13 (2.846).
2nd. 33/15 (2.200).
3rd. 37/20 (1.850).
4th. 32/20 (1.600).
5th. 27/19 (1.421).
6th. 26/20 (1.300).

Τι εννοείς η μέγιστη ροπή ?

Απ ότι βλέπω του ZX6-R, είναι πιο κοντό, σε όλες εκτός απ την πρώτη σχέση. Δοκίμασε να βάλεις δύο δόντια λιγότερο μπροστά, θα αποκτήσεις την ίδια διαφορά σε σχέσεις

καλα καλα, δεν ταιριαζουν απο μοντελο σε μοντελο καποια πραματα.... εσυ θες να ταιριαξεις απο καβασο σε γιαμα???
οπως λεει ο Jericho, μπορεις να παιξεις με γραναζωμα.... αλλα οπως παντα, αλλου κερδιζεις κι αλλου χανεις...
αν σου αρεσει πιο πολυ να τελικιαζεις, ισως να μη σου αρεσει το αποτελεσμα...

Ειναι πιο κοντο τις Kawasaki γιαυτο και δινει μεγαλυτερη ροπη.
Ηδη εχω αλλαξει γραναζωμα στο FZ6 και φοραω μπροστα 15 και πισω 66.
Δεν υπαρχει γραναζι στην αγορα για μπροστα κατω απο 15 δοντια και ουτε πανω απο 66 πισω.
Η μονη λυση ειναι να αλλαξω το κιβωτιο.
Το πλυσιεστερο κιβωτιο που βρηκα για να ταιριαζει ειναι απο ενα R6 του 2005 εαν θυμαμαι καλα.
Στην κατηγορια των 600 το καλυτερο γραναζωμα για ροπη το φοραει η Kawasaki στο ZX-6R τουλαχιστον για τα τελευταια 4 χρονια που εχω δει μεχρι τωρα.
Δεν με νοιαζει η τελικη μονο η ροπη και η επιταχυνση.
Αυτην την στιγμη με αυτο το γραναζωμα μετρημενο σε δυναμομετρηση μου δινει 9kg/m.
Θελω να φτασω τα 10-11 και εκει σταματαω γιατι παραπανω δεν θελω.
Τελικη απο 224-226 εχω πεσει στα 146.
Επομενως καταλαβαινεις οτι δεν με απασχολει καθολου η τελικη.
Μεχρι τα 140 για τελικη στο συγκεκριμενο μηχανακι ειμαι ευχαριστημενος.
Το FZ6 το εχω για μικρες αποστασεις το FZ1 για μεσαιες αποστασεις και το ZZR για μεγαλες αποστασεις.

δεν μπορω να καταλαβω τη λογικη σου για το ''κοντυμα'' στο 600αρι..... εσυ ξερεις....
οπως δε μπορω να καταλαβω γιατι να εχεις 3 μηχανακια, 1 για καθε περιπτωση..... εσυ ξερεις.....
οποτε, μαλλον ειναι ακυρη η γνωμη μου στο προβλημα σου....
καλη συνεχεια κι ευχομαι να βρεις λυση!!!!

pavlaras1 έγραψε: Τελικη απο 224-226 εχω πεσει στα 146.
Επομενως καταλαβαινεις οτι δεν με απασχολει καθολου η τελικη.
Μεχρι τα 140 για τελικη στο συγκεκριμενο μηχανακι ειμαι ευχαριστημενος.
Το FZ6 το εχω για μικρες αποστασεις το FZ1 για μεσαιες αποστασεις και το ZZR για μεγαλες αποστασεις.

Γιατι δεν ανταλλασεις το Fazer με ενα μοταρντ?

Πραγματικα δε βρισκω κανεναν λογο να εχεις ενα φαζερ με αυτα τα χαρακτηριστικα!

Χωρις να ξερω πολλα απο μηχανολογικα, μαλλον ειναι αδυνατον να μπει κιβωτιο αλλης εταιριας...

αν και υποψιαζομαι πως θα το εχεις σκεφτει....
αν δεν εχεις αλλα περιθωρια απο γραναζωμα, δοκιμασε με πιο χαμηλο προφιλ στο λαστιχο....
ο μικροτερος τροχος (σε διαμετρο) κονταινει το βημα....

λεω εγω τωρα.....
γιατι δεν γνωριζω τον λογο που εκανες αυτη την μοντα....
π.χ. αν το εκανες για αγωνες ή κοντρες στο δρομο....
αναρωτιεμαι, πως ''ξεκιναει'' τωρα????!!!!
δε σπινιαρει και η 6η????

ή να φανταστω, πως πισω εχεις κανα τροχο απο ferrari??????!!!!!!

Οι λογοι που το εκανε ειναι πολλοι.
Το σκεφτικα αυτο που ειπες για αγορα ενος Super Motard
αλλα οι λογοι που δεν πηρα Super Motard ειναι οτι δεν μου αρεσε εμφανισιακα κανενα στην κατηγορια των 600 κυβικων
επισης δεν υπαρχει κανενα Super Motard 4κυλινδρο και ουτε υπαρχει κανενα Super Motard που να εχει 9kg/m στα 600cc.
Επισης Super Motard Fazer εχεις δει?
Εγω δεν ειχα δει κανενα εκτος απο τωρα που βλεπω το δικο μου.
Το Fazer σε σχεση με ενα Super Motard ειναι πιο ανετο, εχει καλυτερο φωτιστικα για το βραδυ, εχει καλυτερη αντιανεμικη προστασια.
Επισης δεν παιζεται με κανενα μηχανακι σε ροπη και σε επιταχυνση οταν ειδικα ανεβαινω με δευτερο ατομο ανηφορικους δρομους καθημερινα.
Παλιοτερα χωρις την αλλαγη γραναζοματος με δευτερο ατομο οταν ημουν σταματημενος σε ανηφορα και ξεκινουσα επρεπε να δινω πολλες στροφες αλλιως μου εσβηνε τωρα δεν εχω κανενα προβλημα.
Σε ισιο δρομο ξεκιναω και με 3 εν σταση χωρις να μου σβηνει.
Σε ισιο δρομο μεχρι και 4η πας σπινιαριστω με μπαντιλικια και για παιχνιδι ειναι υπεροχο ακομη και οταν εισαι με δευτερο ατομο.
Μονος σου οταν εισαι σπινιαρει μεχρι και την 5η, 6η ακομη δεν το εχω καταφερει να σπινιαρει ισως γιατι ακομη δεν το ζορισα οσο πρεπει.
Σε ευθεια για κοντρες ειναι οτι καλυτερο υπαρχει στα 600 και μεχρι τα 800 μπορω να πω γιατι με το FZ8 παμε μαζι ενω με το MT-09 και το FZ1 ακομη με περνανε εστω και για λιγο.
Αυτο το μηχανακι το εχω μονο για εντος πολης επειδη δικαβαλο παω και επιστρεφω στην σχολη και στην δουλεια και οι δυο μας ζυγιζουμε πανω απο 220 κιλα συνολο επομενως οταν το μηχανακι ειναι σε ανηφορα με 220 κιλα τραβαει μεγαλο ζορι.
Το FZ1 δεν τραβαει ιδιαιτερο ζορι αλλα πινει πολυ περισσοτερο απο το FZ6 και το ZZR μπορει να ειναι το τελειο μηχανακι αλλα πινει παραπολυ μεσα στην πολη.
Επομενως η οικονομικοτερη λυση ηταν η τροποποιηση του FZ6.
Ελαστικο πισω φοραω 190/50-17.

Να δουμε τι αλλο θα διαβάσουμε εδώ........νομιζω ότι δεν υπάρχει λογική εξήγηση φίλε μου εκτός ότι έχεις λ7 για πέταμα,δηλαδή έχεις 3 διαφορετικα μηχανάκια για να καλύψεις τις οδηγικες σου αναγκες...........

ελπιζω να μην διαβαζει κανας θεοχαρης της Γ.Γ.Π.Σ εδω μεσα....
ρε συ pavlaras,εν καιρω κρισης κ μας πετας οτι "Το FZ6 το εχω για μικρες αποστασεις το FZ1 για μεσαιες αποστασεις και το ZZR για μεγαλες αποστασεις"

Να η λύση :

300 ευρω για αλυσογραναζα εμπρος και πισω δεν πιστευω οτι ειναι πολλα χρηματα για πειραματα.
Με τον Χαρη Θεοχαρη μιλαμε καθημερινα για διαφορα οικονομικα ζητηματα.
Επισης το γνωριζει οτι εχω 3 μηχανακια δεν ειναι κρυφο.
Ολοι μιλανε για Κριση αλλα εγω δεν βλεπω καμια κριση παρα μονο ανθρωπους που εκμεταλευονται την λεξη Κριση για να μην πληρωνουν φορους και γενικα να μην πληρωνουν κανεναν και τιποτα.
Ολα αυτα τα τελευταια 4 χρονια βλεπω ανθρωπους να πλουτιζουν χαρη στην Κριση.
Vortex 438-66 Silver 66-Tooth Rear Sprocket 123 euro.
http://www.amazon.com/Vortex-438-66-Sil ... B008FXPYX2