τρυπα στις 6000-7000?

[@ris]

τωρα τελευταια(μπορει να μην το ειχα προσεξει νωριτερα)ανοιγωντας το γκαζι,ειδικα με 5η-6η,οταν φτανει στις 6000 μεχρι τις 7000στροφες σταματα να επιταχυνει οπως πριν,ειναι σαν να μην ανοιγω γκαζι,ενω ειναι τερμα.πολυ αισθητη η διαφορα ,λες κ εχει καποιο προβλημα.το εχει προσεξει κανεις?

[stavros_25]

Αχά καλό εεεεεεεεεεεε;
φίλε no problem, έτσι είναι ο χάρτης του μηχανακιού μας...από 5500 έως 7500 στροφές έχει μια τρυπάρα ισχύος ΝΑ με το συμπαθειο.....ΤΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΓΙ' ΑΥΤΟ;;;;;


ΕΧΜΜΜΜΜΜ@()@*#%&(^@%@#*&@%)
power commander είναι η μόνη λύση!

[Saridakis]

NEO ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΓΙΑ ΤΑ ΦΕΙΖΕΡ>>> ΤΡΥΠΕΣ>>>>


ΤΟ ΠΙΟ ΚΛΑΣΣΙΚΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΟΙ ΤΡΥΠΕΣ ΣΤΑ ΦΕΙΖΕΡ....
βαλε ενα DYNOJET POWER COMMANDER III USB 270 EURA
ENA K&N FILTER 60 EURA....
K AKRAPOVIC (800 EURA) K ISE .....

BOMBA.......
TO MIXANAKI THA GINI F-16.....ME SINEXOMENI DINAMI K TRIPER TELOS OF COURSE....

[schumacher_]

NEO ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΓΙΑ ΤΑ ΦΕΙΖΕΡ>>> ΤΡΥΠΕΣ>>>>


ΤΟ ΠΙΟ ΚΛΑΣΣΙΚΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΟΙ ΤΡΥΠΕΣ ΣΤΑ ΦΕΙΖΕΡ....
βαλε ενα DYNOJET POWER COMMANDER III USB 270 EURA
ENA K&N FILTER 60 EURA....
K AKRAPOVIC (800 EURA) K ISE .....

BOMBA.......
TO MIXANAKI THA GINI F-16.....ME SINEXOMENI DINAMI K TRIPER TELOS OF COURSE....

Βασικά μετά και τρύπα στην απόδοση να έχει το fazer του φίλου, δε νομίζω να το προσέξει... περισσότερο θα νοιάζεται για την τρύπα που θα έχει στην τσέπη από τα 1000€+ που θα δώσει...

</>9