αρυθμιες ρελαντι

[Giannis X]

ρε παιδια μην σκαλιζετε τα μείγματα.να το παει σε εναν μηχανικο να δει τι εχει...

[menios]

Η εξατμιση ειναι χειροποιητη αντιγραφο της ιταλικηs GPR κανει μ@μ@το θορυβο τελειως ελευθερη(θα κανω παρουσιαση σε αλλο θεμα με φοτο).Ο καταλυτης δεν εχει βγει και ουτε προκειται.Τωρα τα μειγματα ειναι και τα 2 στο μηδεν.Το ΣΚ θα ανεβω βολο οποτε θα το ξεμπουκωσω και παλι θα δουμε προς το παρων ακουω ιδεες

[jskf16]

Τωρα τα μειγματα ειναι και τα 2 στο μηδεν

...πηγαινε σε ενα μηχανικο να στο ρυθμισουν , οσο γινεται!

[chris]

...Κ μενα τις κανει μετα τις εξατμισεις (2bros), φιλτρο,κ ανεβασα κ την βενζινη κατευθειαν κ εξακολουθει...ετσι ειναι αμα το σκαλιζεις κ δεν το αφηνεις στην ησυχια του..α ξεχασα κ με καταλυτη παντα...

[DeusEx]

Κυριακο,

ο καταλυτης βρισκεται στο σωληνα που παει παραλληλα με την πισω αναρτηση (σκεψου το κομματι που ενωνει το χταποδι με τα τελικα) ...

οι bmc εχουν τον σωληνα καταργησης καταλυτη μαζι , μεσα στο κιτ ... απλα βγαζεις τον σωληνα των leo, και ξαναβαζεις τον μαμα ... (θελει λιγο ζορι)

τα μιγματα σε καθε μηχανη ειναι διαφορετικα ... εγω προσθεσα +14 και στα δυο (c1 και c2) ... απο εναν συναδελφο που το πηγε σε δυναμομετρο, αυτο ηταν το πιο αποδοτικο.

[DeusEx]

Βασικα, ο σωστος τροπος για να βαλεις ελευθερες εξατμισεις ειναι πρωτα πρωτα να αποσυνδεσεις την μπαταρια ...

αυτο βοηθαει οταν βαλεις τις εξατμισεις και το βαλεις μπροστα την πρωτη φορα να αυτορυθμιστει το μιγμα - εως εναν βαθμο ...

αμα βαλεις κ φιλτρο, δεν εχει περιθωρια να αυτορυθμιστει, αρα πρεπει να το κανεις απο την κονσολα ...

Σιγουρα πρεπει να προσθεσεις βενζινη στο μιγμα γιατι εχει αραιωσει πολυ (αυτο ειναι πολυ επικινδυνο για υπερθερμανση και να σου μεινει στο χερι) ...

Απο +10 εως +20 ειναι ενα ασφαλες περιθωριο...

Το 0 και 0 που λες για αρχικες τιμες μου φαινεται λιγο κουλο ... Στην θεση σου θα αποσυνδεα την μπαταρια, θα το αφηνα λιγο, μετα θα το εβαζα μπροστα θα πηγαινα μια βολτα κ θα ξανατσεκαρα το c1 και c2 εαν αλλαξαν μονα τους...

[Sephiroth5]

Ή μπορειτε πολυ απλα να μην αλαξεις το φιλτρο κ να γλιτωσετε την ταλαιπωρια...
Δεν μπορω να καταλαβω γιατι το αλαζετε χωρις PC.
Εχω ρωτησει 2 μηχανικους απο εξουσιοδοτημενα κ αλλους 2 απο μη κ κανενας δεν μου ειπε οτι με το φιλτρο βελτιωνετε κατι, ισα ισα μετα θελει ρυθμισμα να δινει περισοτερη βενζινη.
Επισης ρωτησα για ρυθμισμα κ μου ειπαν να μην μπλεξω.
Anyway περι ορεξεως...

[menios]

Την μπαταρια την ειχα αποσυνδεσει την ημερα που φτιαξαμε την εξατμιση γιατι χρειαστικε να κολησουμε με tic προβαροντας την οποτε και δεν θα γινει κατι.Οσο για το φιλτρο ηταν ελευ8ερο απο τοτε που το πηρα οποτε δεν μπηκα καν στη διαδικασια να το αλαξω.!

[chris]

...Eμενα μου το ρυθμισε ο μηχανικος κ φιλος της γιαμαχα κ ανεβασε λιγο το καυσιμο..δεν το εκανα κουτουρου..παντως οπως εχει ξανα αναφερθει αυτο ισχυει μεχρι τισ 4 χιλιαδες στροφες μετα επεμβαινει ο εγκεφαλος η ο παραλληλος εγκεφαλος σε οσους εχουν..το 0 μου φαινεται ακυρο γιατι εχει 4 σημεια που ρυθμζεις κ ειναι κ στα τεσσερα πανω απο 10..γραφει μαλιστα C κ μετα το νουμερο τα τεσσερα αυτα σημεια ειναι οι κυλινδροι κ εχουν διαφορετικα καυσιμα δεν εχουν ολοι το ιδιο..αρα στο μηχανακι που αναφερθηκε για 0 κατι εχει γινει λαθος..αλλα σε καθε περιπτωση επειδη οι γνωμες ειναι σαν τισ μυτες (ολοι εχουν απο μια!!!) απευθυνσου σε καποιο ειδημων..

[jskf16]

...δεν υπαρχουν μονο + στα νουμερα αλλα και -

[DeusEx]

στο fazer600 δεν εχει 4 ρυθμισεις , αλλα μονο 2

το c1 και το c2

το c1 (αν θυμαμαι καλα ειναι για τους κυλινδρους 1 κ 4) και το c2 (για τους κυλινδρους 2 και 3)

εννοειται οτι υπαρχουν και αρνητικα νουμερα ... αναλογα την μηχανη τα νουμερα ειναι διαφορετικα.

Παντος εχω αρχισει κ παιζω με την ιδεα να ξαναβαλω το μαμα φιλτρο στο επομενο σερβις γιατι αν κ εστρωσε το ρελαντι, δεν ειναι 100%

Πρεπει να ζεσταθει καλα για να κρατησει σταθερο ... κ μου σπαει λιγο τα νευρα ετσι ...

[hlias303]

καλημερα και ειμαι λιγο off topic και συγνωμη !! λοιπον δεν βρηκα το ποστ με τισ ρυθμισεισ για αυτο γραφω εδω! χθεσ τσεκαρ την ρυθμιση co στο κοντερ απο το fazeraki mou το οποιο εχω 3 μερεσ κι ειδα c1 2 kai c2 20!!! ειναι σωστο?

υ.γ. το μοτορεν ειναι ολο μαμα
υ.γ.΄2 δεν εχω καποιο προβλημα με αρυθμιεσ η κατι τετοιο απλα το τσεκαρα και ανησυχησα!

[pilotos7]

Δεν υπαρχει σωστο και λαθος..10 φαζερ να παρεις τα 7 σιγουρα θα εχουν διαφορετικα νουμερα..κανοντας καυσαναλυση θα δεις αν ειναι σωστο το μιγμα ή οχι και αναλογα θα αλλαξει ο μηχανικος τα νουμερα αυτα αν χρειαστει.

[jskf16]

ισχυει οτι ειναι μονο για το ρελαντι και τισ χαμιλεσ? το ολα εχουν διαφορετηκη ρυθμιση το εμπεδωσα απλα μου φανηκε πολυ μεγλη η διαφορα απο c1 se c2 (2 -20)

[pilotos7]

Ναι ετσι λενε οτι ειναι μονο για το ρελαντι και τις χαμηλες στροφες με λιγο γκαζι