Αλλαγή τακάκια φρένου

[Vassilis]

Άλλαξα σήμερα τα μπροστά τακάκια φρένων. Το περιέργο οτι από την αριστερή πλευρά το ένα είχε σωθεί ιδιαίτερα ενώ από την δεξιά μεριά η φθορά τους ήταν λίγο περισόττερο από την μέση. Μπήκα στο πειρασμό να μην αλλάξω τα δεξιά.

Εντέλει τα άλλαξα και τα δύο ζευγάρια και έκανα μια εξαρερωσούλα αφού είμουν εκεί.

Όλα καλά τώρα Κόστος τακάκια μπροστά 78-79ευρώ και τα δυο ζευγάρια με το ΦΠΑ.

[manos_mas]

ψαξατε τον λογο που απο την μια πλευρα τα τρωει λιγοτερο ? ποια μηχανη ειναι ? φοραει τετραπιστονες ή ειναι το 600 με τις πλευστες δαγκανες ?

[koulis]

mano ειναι στο "fz1(2006+) τεχνικα......" το ποστ αρα......
toumpa κ μενα καπως ετσι τα ειχε φαει τα μπροστινα....ο σταματης μου ειπε οτι ισως να παιζει ρολο το abs

[manos_mas]

Αααααααααα καλα ...κοιμαμαι ακομα..............

[Theod]

toumpa κ μενα καπως ετσι τα ειχε φαει τα μπροστινα....ο σταματης μου ειπε οτι ισως να παιζει ρολο το abs

Μπαααα...και εμένα που δεν έχει ABS κάπως έτσι ήτανε η φθορά τους...

[Dimitrios Mitropoulos]

Το ABS δεν μπορεί να παίζει ρόλο, αφού οι δύο δαγκάνες φρενάρουν ταυτόχρονα με το ίδιο κύκλωμα φρένων.

Βέβαια, μπορεί να φταίει ότι τα σωληνάκια έχουν διαφορετικό μήκος, αφού από την τρόμπα το σωληνάκι πηγαίνει πρώτα στη μία και μετά στην άλλη δαγκάνα.

Αν λοιπόν έχει έστω και 1% αέρα μέσα το κύκλωμα(γιατί η εξαέρωση ποτέ δεν είναι 100% τέλεια) αυτό μπορεί να κάνει διαφορά.

[manos_mas]

+1

[Stamos]

Στα μοντέλα χωρίς abs, όπως του Toumpa, ένα σωληνάκι πηγαίνει από την τρόμπα στον διακλαδωτήρα και μετά από εκεί φεύγουν 2 για τις δαγκάνες, δεν νομίζω να υπάρχει διαφορά στο μήκος.

[Vassilis]

Και σένα χωρίς ΑΒS δεν είναι Στάμο? Πότε ανεβαίνεις Λήμνο?

ΥΓ. Την πρώτη την δαγκάνα την κατέβασα (την ξεβίδωσα από την βάση της), την δεύτερη της έκανα την αλλαγή χωρίς να την ξεβιδώσω. Δεν χρειάζεται ξεβίδωμα η δαγκάνα τελικά!

[Stamos]

Φυσικά χωρίς! Μην ξεχνάς ότι έχω ένα από τα πρώτα που κυκλοφόρησαν!
Λήμνο λέω για 3-5 Αυγούστου, κάπου εκεί, θα τα πούμε και από κοντά μέχρι τότε!

[savvas]

........Βέβαια, μπορεί να φταίει ότι.....

Αλλάζουμε τα τακάκια, αλλά...
συχνά θέλουν καθάρισμα/πινέλο και λίπανση/wd40+τα συναφή τα εμβολακια και οι οδηγοί για να κινούνται γλυκά και ομοιόμορφα.
Κολλάνε από άλατα/πλύσιμο και από τη βρώμα/σκόνη.

Μαζί με το καθάρισμα/λάδωμα της αλυσίδας π.χ. 1500χλμ, μαζί θα κάνετε και τις δαγκάνες.

Δεν φταίνε τα σωληνάκια και η εξαέρωση!
Αυτό το ανακάλυψα στο παπί μου (μια δαγκάνα), όταν έτρωγε τη μια πλάκα περισσότερο, και πρόσεξα τη δυσλειτουργία στη διαδρομή τους (άλατα και βρώμα).

[jskf16]