Fazer Hellas Club

τι θα πουληθει?το fz1 ή ο ολος ο μηχανισμος θερμοστατη?
γιατι να πουλησεις ολοκληρο fz1 επειδη επρεπε να αλλαξεις ενα o-ring μου φαινεται κομματακι κουλο

ξεχασες τους πολλ/στες που αλλαξε ο ανθρωπος... το βολαν του μενει για να ολοκληρωθει το τριπτυχο της υπερτατης αξιοπιστιας του fz1

δυστυχως αμα στην δωσει κ σου εχει βγαλει το λαδι το στελνεις για να κοιμασαι ανετα τα βραδια.οσο για το o-ring παντως ολα μα ολα τα μηχανακια τυχαινει κ το παθαινουν μετα απο καποια χλμ ειδικα αν κυκλοφορεις πολυ στην πολη.τωρα το βολαν γ@μιετ@ι κ ακρη δυσκολα βγαζεις με μοτοδυναμικη.

Εμένα μάλλον έχει κολλήσει ο θερμοστάτης ανοιχτός (πέφτει η θερμοκρασία όταν μαζέψω χλμ, στους 70 βαθμους). Το κόστος του από yamaha είναι 34,5ε. Είναι δύσκολο να τον αλλάξω μόνος μου (βλέπω ότι είναι σε περίεργο σημείο);

Φίλε μου ανα μιλάμε για χειμώνα, οι 70 που σου δείχνει είναι εντελώς φυσιολογικοί.
Ο θερμοστάτης εάν λειτουργεί είναι εύκολο να το αντιληφθείς, όταν το ανάβεις εντελώς κρύο, κάπου στους 82-83 ανοίγει ο θερμοστάτης και βλέπεις τη θερμοκρασία να πέφτει πάλι στους 75-78, αναλόγως την εξωτερική θερμοκρασία. Εάν σου συμβαίνει αυτό, ο θερμοστάτης σου είναι οκ!!!

Είναι ο 3ος Χειμώνας που περνάω με το μηχανάκι και δεν έχω συναντήσει ξανά την συμπεριφορά που λες. Μέχρι τώρα η θερμοκρασία έφτανε τους 82-85 κ έμενε εκεί σταθερά. Δλδ από 82 μέχρι μαξ τους 100 αν έπεφτα σε μποτιλιάρισμα. Αλλά κάτω από 82, άντε 80 δεν έπεφτε ποτέ. Θεωρητικά, ο θερμοστάτης μένει κλειστός, οπότε γιατί να πέσει η θεμροκρασία στους 70;

Αυτό που λέω είναι:
Όταν το μηχανάκι είναι κρύο, το νερό δεν περνάει απο το ψυγείο. Όταν φτάσει στους 80-83, ανοίγει το κύκλωμα και αρχίζει να περνάει και απο το ψυγείο, αλλά επειδή εκεί είναι κρύο, η θερμοκρασία ξαναπέφτει στους 75-78, όπου απο εκει και έπειτα ξανα-ανεβαίνει, μέχρι να φτάσει στους 100-101 όπως πολύ σωστά αναφέρεις, όπου και δουλεύει βερντιλατέρ για να ξανα-πέσει στους 91-93.
Εμένα σε πορεία χειμώνα (7 με 10 βαθμούς εξωτερική θερμοκρασία) πέφτει και κάτω απο 75, βέβαια εάν σταματήσω έστω και στιγμιαία σε φανάρι, ανεβαίνει σχετικά άμεσα στους 80-85+.
Τώρα δεν ξέρω αν παίζει κάτι λάθος σε μένα, αλλά μου φαίνεται παράξενο το καλοκαίρι με 35 βαθμούς έξωτερική, σε πορεία να έχω 82-85 βαθμούς, και τον χειμώνα, με 25-30 βαθμούς κάτω, να περιμένω να δω την ίδια θερμοκρασία.

Ας μας πει και κανενας αλλος τι βλεπει στο δικο του μπας κ βγει κανα συμπερασμα.
Εμενα αφου ειναι ζεστο (82-90), μολις πιασω συγγρου πεφτει 69-70.

Κ γω πάντως θυμάμαι τέτοια σκαμπανεβάσματα σε χειμώνα. Είναι φυσιολογικό όπως εξηγεί κ Jordan παραπάνω. Αν είχες κολλημένο θερμοστατη στο ανοιχτό τότε δε θα είχες πτώση απ τους 83 στους 70. Δε νομίζω ότι πρέπει να ανησυχείς

Λέτε ε; Τι να πω; Μακάρι να είναι έτσι. Το αφήνω ως έχει προς το παρόν.
Ευχαριστώ. :-)

Υπαρχει περιπτωση να παιζει ρολο και το ψυκτικο υγρο (ας διαφωτισουν οι γκουρου). Μηπως εχεις βαλει κατι "εξωτικο" ??
παντως το 69-70 ειναι νορμαλ σε κρυο αν κινεισαι με ταχυτητα και οχι πολλες στροφες... εχω δει και πιο κατω 65-67

Mπα, δεν έχει μπει τίποτα περίεργο. Το θυμάμαι γιατί το άλλαξε ο μάστορας μπροστά μου.
Απλά τα προηγούμενα 2 χρόνια δεν έχω παρατηρήσει να πέφτει η θερμοκρασία τόσο πολύ. Ίσως δεν είχε τύχει, τι να πω;
Αφού μου λέτε ότι συμβαίνει και στα δικά σας, δεν ανησυχώ.

ο θερμοστατης σου ειναι μια χαρα σε ολα ετσι συμπεριφερεται και οταν ειναι κρυο αυτο κανει!εμενα που οταν αναβει το βεντιλατερ ανεβαινει αν ειμαι σταματημενος μεχρι 103 και μετα αρχιζει να πεφτει(κανονικα βεβαια) μπορειτε να μου το εξηγησετε;αυτα μετα απο καθαρισμο ψυγειου και δοχειου και αλλαγη υγρων σε εξουσιοδοτημενο.οταν ρωτησα μου ειπε οτι ειναι φυσιολογικο αλλα ποτε δεν πηγαινε πανω απο 101 βαθμους

Όλα είναι σχετικά στο θέμα της θερμοκρασίας. Στο μάνιουαλ του 600 γράφει οτι μέχρι τους 116 είσαι οκ, απο 117 και μέχρι 139 αρχίζεις να ανησυχείς, και πάνω απο τους 140 αρχίζεις να σκέφτεσαι το κόστος της φλάντζας κεφαλής, εάν δε σου έχουν σκάσει τα κολάρα...
Βέβαια στην πράξη δεν πιστεύω να υπάρχει άνθρωπος που θα άφηνε να ανέβει πάνω απο 110 (μέγιστο) χωρίς να το ελέγξει σε μηχανικό.
Σε δική μου περίπτωση, μετά απο αλλαγή υγρών στο ψυγείο (σε εξουσιοδοτημένο), παρατήρησα 104, ενώ έως τότε το πολύ 101. Φυσικά και ασχολήθηκα, πήγα σε άλλο εξουσιοδοτημένο, ξανα-άλλαξα τα υγρά γιατί βαριόμουν να εξηγώ, και το τελικό πόρισμα ήταν οτι στην αλλαγή μπήκε μικρότερη ποσότητα (ενώ στο δοχείο υπερχείλισης η στάθμη ήταν ανάμεσα στο min-max).
Η εμπειρία λέει οτι μικρές αποκλίσεις (2-5 βαθμοί) έχουν να κάνουν με ποιότητα/ ποσότητα ψυκτικού και αποτελεσματικότητα εξαέρωσης. Μεγάλο πρόβλημα θα αντιμετωπίσει κανείς μόνο σε περιπτώσεις τρυπημένου ψυγείου, κολλημένου θερμοστάτη και καμένης ασφάλειας βεντιλατέρ.

και εγω σε αλλον που ρωτησα δεν τρεχει μου ειπε...η αληθεια ειναι οτι δεν το εχω διαβασει στο μανουαλ να δω τι λεει αλλα εκτος αυτου ολα ειναι φυσιολογικα.μαλλον παιζει η ποσοτητα γιατι απο ποιοτητα ειναι κορυφη αυτο που εβαλα αλλα το δοχειο ειναι στο max.για να την ακουσει η μηχανη θελει μεγαααααλες θερμοκρασιες.απλα αμα εισαι κολλημενος ολα τα κοιτας.ξερω τυπους που σταζει λαδι και λενε αφου δουλευει δεν ασχολουμαι.....