Μυστήριες ενδείξεις θερμοκρασίας...

[Stamos]

Σήμερα πρωί πηγαίνοντας για τη δουλειά, μου φάνηκε ότι κρατούσε ρελαντί πιό ψηλά από ότι θα έπρεπε για την θερμοκρασία του οργάνου (υπ'οψιν ότι ο κινητήρας δεν είχε ζεσταθεί καλά ακόμα, άρα λογικό να κρατάει ψηλότερα ρελαντί).
Παρατηρώντας λοιπόν τις ενδείξεις του οργάνου είδα που και πού μεγάλες απότομες αυξομειώσεις της τάξης των +-7 βαθμών (όχι λογικό, ειδικά για ένα κρύο πρωινό).
Καμία ιδέα τι μπορεί να παίζει?

[koulis]

δλδ εκει που ανεβαινε 50 επεφτε στο low κ εκει που ανεβαινε 60 ξαναεπεφτε 45?
για αναλυσε το λιγο βρε stamo

[Stamos]

Περίπου αυτό, από 73->81 σε 1 δευτερόλεπτο (επιπλέον μου φαίνεται ψηλή θερμοκρασία για σχετικά κρύο κινητήρα) και μετά το ανάποδο.....
Κάτι μου βρωμάει.....

[Stamos]

Βοήθεια, μόλις είδα να τρέχει λίγο λάδι (?? Νομίζω, είναι σίγουρα λίγο λιπαρή ουσία, μπορει να είναι ψυκτικο?) από κάπου ψηλά στον κινητήρα και να γλυφει όπως στην εικόνα.....
Είναι και κλειστά τα συνεργεία τα σάββατα?


Uploaded with ImageShack.us

[Stamos]

Λοιπόν, είχε σκάσει το o-ring του θερμοστάτη (αν κατάλαβα καλά) και για αυτό έδειχνε παλαβές ενδείξεις και η διαρροή που έβλεπα ήταν ψυκτικό υγρό. Είναι ένα μικρό κυλινδρικό πραματάκι που φαίνεται από την δεξιά πλευρά της μηχανής, κάτω από το ρεζερβουάρ.....
Ευτυχώς το πρόλαβα στην αρχή αλλά το θέμα είναι ότι βρέθηκε χειρότερη ζημιά, που αν δεν πήγαινα συνεργείο ούτε που θα την καταλάβαινα.....
Η συνέχεια σε άλλο θρέντ.....
Το μηχανάκι είναι φζ1 11/'06, έχει μόνο 24.000χλμ και σήμερα είναι η πρώτη φορά που σκέφτηκα σοβαρά να το πουλήσω.....

[ilias]

thanks για την ενημερωση ,,,μη ξενερωνεις ,,μικροζημιες ειναι αυτες

[jskf16]

Ειναι μια φυσιολογικη φθορα , που καπου καπου καλο ειναι η ματια να κοιταει και μια στο εδαφος ή γυρω απο το κινητηρα!

Σε φωτο ειναι το παρακατω:

Ο θερμοστατης


Και εδω το o-ring που ειχε και το προβλημα


Σε οποιον πιανουν τα χερια του , το κανει και μονος του θελει ωρα και προσοχη με τα κολλαρα και τα νερα του κυκλωματος!!!!

[Alejandro]

@Stamos

απ ότι καταλαβαίνω, αυτό έχανε εδώ και καιρό και κάποια στιγμή παρέδωσε πνευμα?

Είχες κάποιο ,ας πούμε πρόβλημα νωρίτερα ,όπως να ανεβάζει συχνά θερμοκρασία και να ανάβει το βυντιλατέρ έστω και σε μια κρύα μέρα μέσα στον χειμώνα?

[lyon]

Για καλο και για κακο παντως τσεκαρισε ολες τις βιδες-σφιγκτηρες του κυκλωματος
του ψυκτικου υγρου....
μετα απο καποια χρονια ειναι λογικο να χρειαζονται καποια συσφιξη.
Επισης θα πρεπει να τσεκαρεις τη σταθμη του ψυκτικου οχι μονο στο δοχειο διαστολης
αλλα και στην ταπα του ψυγειου αλλα ΜΟΝΟ οταν αυτο ειναι κρυο.
Ειναι πολυ πιθανο να εχει μαζεψει αερα το κυκλωμα και να χρειαζεται εξαερωση...
(πρεπει να γινει αμεσα και αυτο!!!)

[Stamos]

Όχι, δεν είχε δείξει συμπτώματα, επειδή το παρακολουθώ συχνά ήταν θέμα 3-4 ημερών μόνο η διαρροή.
Το μηχανάκι είναι μέσα για επισκευή όποτε θα γίνουν όλα τα προβλεπόμενα...

[tsaves]

γιατη να το πουληση το μηχανακη σταμο ,κρατα το μα δεν κ τπτ σοβαρο....

[angelakos7k]

Λοιπόν θα ήθελα να ήξερα σε τι θερμοκρασίες κυμαινεται το fz1 σας

έμενα παλιά έπαιζε μεταξύ 103-105 (οτι εποχή και να ήταν αυτή) πλέον μου φτάνει 112. για να φτάσω στην θερμοκρασία που ανέφερα πιο πριν πρέπει καθε μήνα να συμπληρώνω νερά τι πρόβλημα μπορεί να υπάρχει λέτε??? ξέχασα να αναφέρω οτι το βεντιλατερ πάντα ανοίγει στους 102-103 και επίσης οτι αυτό γίνεται στην κίνηση.

[mikeviii]

Αν κινούμαι ειμαι γύρο στους 85 και σε φανάρια κίνηση κτλ ανάβει βεντιλατερ στους 101 και σβήνει αν δεν κανω λάθος στους 98 βαθμούς

[Vlasis]

κοιταξε το "ο-ring" του θερμοσταστη γιατι ξερενεται και θελει αλαγη .