μην βιαστειτε να απαντησετε....με τη μαμισια εμεινα κατευχαριστημενος....ειμαι στα 49k χλμ....κ μολις στα 40k κ μετα αρχισαν να φαινονται τα σημαδια καταπονησης της....2καβαλος ή solo ανταποκριθηκε επαξια....η μια σκεψη ειναι η τοποθετηση αναρτησης με γκρι ελατηριο που απο οτι εχουμε πει ειναι πιο σκληρο αρα κ ανταποκρινεται καλυτερα οταν τα περισσοτερα χλμ ειναι 2καβαλο....εχω βρει μαλιστα μια κομπλε αναρτηση του κουτιου(ολοκαινουρια) απο αγγλια με γκρι ελατηριο στα 250€ κομπλε....
απο την αλλη υπαρχει η σκεψη για τοποθετηση ohlins μιας κ μπροστα εχω ηδη ελατηρια-λαδια ohlins....
εδω πλεον ανεβαινει το budget....1000€....το θεμα ειναι το εξης....μηπως τελικα η τοποθετηση aftermarket αναρτησης ναι μεν ειναι κατι που αλλαζει προς το καλυτερο την αποδοση της μοτοσυκλετας αλλα αυτο φαινεται πιο πολυ στην πιστα που εκει θα προσπαθεις να οδηγεις τη μηχανη προς το οριο της?εγω προσωπικα πιστα δεν εχω μπει κ δεν εχω την ευχαιρεια να μπαινω συχνα....
δλδ που θελω να καταληξω....
βαζοντας τα μπροστινα ohlins δεν καταλαβα κ μεγαλη διαφορα.....ενα κλικ καλυτερα μου φανηκαν αλλα αυτο μπορει να οφειλεται κ στο γεγονος οτι ειχαν περασει ηδη 40k χλμ οταν εγινε η αλλαγη αρα τα μαμισια μπροστινα ηταν πλεον σουπα....οποτε προκειμενου να βαλω ohlins πισω με 4πλασιο κοστος απο τη μαμισια κ να μην εχει ουσιαστικη διαφορα κ να κλαιω το χιλιαρικο μηπως ειναι καλυτερα να βαλω τη μαμισα ξανα.....ξαναλεω οτι μιλαω παντα για αναρτηση καινουρια με γκρι ελατηριο=πιο σκληρη απο αυτη με το κοκκινο VS aftermarket αναρτησης Ohlins....γιααα πειτε
,,αν εβρισκες καποιο τροπο να κατεβει η τιμη ,,,το σιγουρο ειναι οτι οι διαφορες με τη μαμα ειναι τεραστιες θα στο πουν και παιδια που την εχουν βαλει επανω ,κ ειναι κ το αλλο εχεις σχεδον 50000χιλ αν σκοπευεις να το κρατησεις βαλτη αν οχι βαλε τη μαμα 
εκτος κ αν του κατσω του στ*μ*τη 
johnmiry,
