Τι πιεσης εχετε συνηθως στη μοτο σας?

[Nikos988]

Το δικό μου συμπέρασμα μετά από 49.000ΚΜ με το FZ1 FAZER, είναι ότι το μηχανάκι δουλεύει καλύτερα με τις πιέσεις του κατασκευαστή. Από τα 40.000ΚΜ, τα 23.000, έγιναν απροβλημάτιστα, με Μ3. Δοκίμασα μετά τα ΒΤ 016 και τώρα θα ξαναβάλω τα Μ3.
Επιμένω πάντως, ότι οι πιέσεις σου ήταν πολύ χαμηλές για να πας 200άρες στην εθνική.

988

[DeusEx]

και τα δικα μου τα corsa στο fz6 ετσι καπως ειχαν γινει και χανανε αερα στα 6-7,000 χλμ περιπου, συνοδευομενα με ταρακουνημα στα 140km/h

[Alex]

36-42 βαζω και εγω και πιστευω οτι ειναι καλητερα ετσι.κατι ξερουν και αυτοι αλωστε οπως μαθαμε στο σεμιναριο

[Frezas]

Λογικό είναι να σου καταστραφούν!!!! Η YAMAHA δίνει 36 μπροστά και 42 πίσω σε όλες τις συνθήκες!!! Με τις πιέσεις που έβαλες, σηκώνει θερμοκρασία το λάστιχο και καταστρέφεται πιο γρήγορα! Μόνο στην πίστα κατεβάζουμε πιέσεις. Ποτέ στο δρόμο!

Γιατι λες οτι καταστραφηκαν, μια χαρα ΚΜ εβγαλαν, ποσα ακομα να αντεξουν?

H Yamaha δινει αυτες τις πιεσεις, εχοντας κατα νου, κανονικους δρομους και οχι τους Ελληνικους.
Για Ευρωπη ειναι ιδανικες, για Ελληνικο επαρχιακο δυκτιο ΟΧΙ.
Θα συμφωνήσω οτι ειναι καλες πιεσεις για εθνικη οδο ή αν κανεις πολλα ΚΜ στην Αττικη οδο.
Και εγω αν θα ταξιδεψω δικαβαλλος ή περισσοτερο εθνικη αυτες θα χρησιμοποιήσω.

Αλλοιως για μικτή χρηση ειμαι μεταξυ 34μπροστα -38πισω, συν - πλην 1-2bar και τα δικα μου M3 εβγαλαν 11000+Κμ.

[Frezas]

36-42 βαζω και εγω και πιστευω οτι ειναι καλητερα ετσι.κατι ξερουν και αυτοι αλωστε οπως μαθαμε στο σεμιναριο

Με αυτες τις πιεσεις στριβεις Αγιο και Επιδαυρο?

[Theod]

Γιατι λες οτι καταστραφηκαν, μια χαρα ΚΜ εβγαλαν, ποσα ακομα να αντεξουν?

H Yamaha δινει αυτες τις πιεσεις, εχοντας κατα νου, κανονικους δρομους και οχι τους Ελληνικους.
Για Ευρωπη ειναι ιδανικες, για Ελληνικο επαρχιακο δυκτιο ΟΧΙ.
Θα συμφωνήσω οτι ειναι καλες πιεσεις για εθνικη οδο ή αν κανεις πολλα ΚΜ στην Αττικη οδο.
Και εγω αν θα ταξιδεψω δικαβαλλος ή περισσοτερο εθνικη αυτες θα χρησιμοποιήσω.

Αλλοιως για μικτή χρηση ειμαι μεταξυ 34μπροστα -38πισω, συν - πλην 1-2bar και τα δικα μου M3 εβγαλαν 11000+Κμ.

Σωστός...
Γενικά τα τελευταία χρόνια οι κατασκευαστές τείνουν σε μια καθιέρωση του 42-36 ως συνιστώμενη πίεση χωρίς να λαμβάνουν υπ' όψιν πολλούς παράγοντες.
Οι κυριότεροι λόγοι πίσω από αυτό είναι κυρίως νομικοί....Με τα μηχανάκια πλέον ικανά για πάνω από 240χλμ/ώρα συνεχόμενα, και τους κατασκευαστές ελαστικών να είναι πολύ ανελαστικοί στις πιέσεις των ελαστικών ΣΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ, προτιμούν για να έχουν ήσυχο το κεφάλι τους και να είναι νομικά καλυμένοι σε κάθε περίπτωση να συνιστούν την μέγιστη πίεση που καλύπτει όλο το φάσμα χρήσης της μηχανής αλλά έχοντας κατά νου κυρίως αυτό το πάνω φάσμα....
Αν και ακόμα και σήμερα αρκετοί κατασκευαστές συνιστούν διαφορετικές πιέσεις για διαφορετικό εύρος χρήσης (το ίδιο έκανε ΚΑΙ η Yamaha άλλωστε σε αμέσως προηγούμενα μοντέλα και δεν βλέπω τι άλλαξε πάνω στο συγκεκριμένο θέμα.... ), αυτό το 42-36 σιγά-σιγά θα γενικευθεί ως ένας "μπούσουλας" ανώτατου ορίου και από εκεί και κάτω ο καθένας θα πρέπει πειραματιζόμενος να βρίσκει την δική του χρυσή τομή...και η χρυσή τομή του καθενός έχει να κάνει με πολλά πράγματα όπως το μεταφερόμενο βάρος, η ταχύτητα κίνησης, η ποιότητα του οδοστρώματος, το πόσο γρήγορο ζέσταμα χρειαζόμαστε κλπ...
Προσωπικά στο FZ1 (εκτός της περίπτωσης πάρα πολλών χιλιομέτρων στην Εθνική με υψηλή μ.ω.τ. ή (και) δικαβαλλιάς...) έχω καταλήξει ότι οι πιέσεις που δουλεύουν καλύτερα είναι 32-33 μπ και 37-38 πίσω....Και ΠΡΟΣΟΧΗ...μετρημένες κρύα και με ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ πιεσόμετρο....

[Alex]

36-42 βαζω και εγω και πιστευω οτι ειναι καλητερα ετσι.κατι ξερουν και αυτοι αλωστε οπως μαθαμε στο σεμιναριο

Με αυτες τις πιεσεις στριβεις Αγιο και Επιδαυρο?

ναι!και μαλιστα εχω δοκιμασει στο R1 παντα ετσι?και αλλες πιεσεις και με αυτες ειδα οτι δουλευει μια χαρα!
αλλα και στο σεμιναριο για να μην λεμε εμεις οτι θελουμε ο νικος μας ειπε αντε 1 psi κατω οχι 5!

[dimitrisfz]

Alex to 1 psi κατω σε σχεση με αυτο που βαζουμε ειναι για τον χειμωνα για να ζεστενεται πιο γρηγορα το λαστιχο.

Οσο για τα νουμερα 36-42 και σε σεμιναριο ασφαλους οδηγησης, μας ειχαν πει οτι ειναι η max πιεση πληρους φορτιου / μεγαλων ταχυτητων / δρομων ευρωπαικων και ο καθε αναβατης αναλογα τη χρηση που κανει πρεπει να βρει τις πιεσεις που του ταιριαζουν.

[Alex]

παντα για 1000cc λεμε ετσι?γιατι για 600 αλλαζει το πραμα.

[koulis]

απο την αρχη που το πηρα το fz1 εβαζα 36-42...διαβαζοντας εδω μεσα για διαφορες πιεσεις καποια στιγμη δοκιμασα το "ιδανικο" που καποιοι προτειναν...33-34 εμπρος 38 πισω...αποτελεσμα?
χ**στηκα πανω μου ανεβαινα τον μπραλο σαν κοτα...ενιωθα το ελαστικο οτι ηταν πιτα κ το εβλεπα να ειναι πολυυυ ασταθες απο τοτε 36-42 ΠΑΝΤΑ ειτε μονος ειτε 2καβαλο κ το fz1 βεντουζαρει για πλακα

[dimitrisfz]

Για 1000cc Alex.

To 33-34 με 38 πισω ειναι για την Αθηνα που ολοι οι δρομοι ειναι γυαλι και ισως σε καποιους επαρχιακους. Αν οδηγησεις με αυτες τις πιεσεις στην Αθηνα δεν προκειτε να ζεσταθει το λαστιχο και θα γλυστρας παντου.

Σιγουρα σε βολτα / εκδρομη θα πας στο 36-42!!!

Δεν ειπαμε οτι 36-42 δεν βαζουμε ποτε, αλλα οτι αναλογα την χρηση/συνθηκες προσαρμοζεις πιεσεις γιατι η ποιοτητα του οδοστρωματος ειναι ανεκδοτο στην Ελλαδα.

[jskf16]

Το 36 / 42 ειναι αρκετο και σε περιπτωση φορτιων κατα την αποψη μου και μονο βρισκει ανταποκριση ή ταξιδιωτικες συνθηκες , ενα 35-36 μπροστα και ενα 38-39 πισω , στους μαματους δρομους μας ειναι μια χαρα!

μιλωντας για το FZ1

[Tigrisss]

κουλη αν κατεβασες 3 psi σε καθε τροχο ειναι δυσκολο εως αδυνατον να ενιωσεις φοβο.....απλα ειχες συνηθισει με τις ψηλες πιεσεις και καπως σου φανηκε ελαφρως διαφορετικο. αν καποιος στα ειχε ψιλοξεφουσκωσει στοιχημα δε θα καταλαβαινες απολυτως τιποτα.
Εννοειται οτι κραταει καλυτερα με μικροτερες πιεσεις, αυτο δεν τιθεται υπο συζητηση. Αλλιως δε θα βαζανε 30 - 32 στις πιστες.εκτος αν στριβεις ορθιος!!!

[Frezas]

Αλεξ οπως στα λεει ο Δημητρης ειναι, μαλλον καπου μπερδευτηκες με τα λεγομενα του Περιστερα.
Σιγουρα με λιγο χαμηλοτερες πιεσεις θα δουλεψει καλυτερα το λαστιχο, μιας και θα εχει περισσοτερη επιφανεια επαφης με το δρομο, αρα και περισσοτερη θερμοκρασια και περισσοτερη πρόσφυση.

Κουλη το ιδιο ισχύει και για το μηχανακι μας. Με 2-3 bar λιγοτερα, σιγουρα δε θα καταλαβεις κατι σε αισθηση, οπως σου λεει ο Τιγρης και θα εχει και καλυτερη αποδοση στις στροφες.
Βεβαια στο Μπραλο που τα ΚΜ ειναι πολυ υψηλα και με μεγαλες πιεσεις δε θα εχεις μεγαλη διαφορα, αλλα πιο "ασφαλες" ειναι να βγαλεις λιγο.

Ξανα λεω ολα τα παραπανω ισχυουν για σβελτη οδηγησησε στροφιλικια, ΟΧΙ εθνικες, ταξιδια, φορτωματα, δικαβαλα.....κλπ...κλπ