-figalos+ έγραψε:θα δουμε!!!
και σκεφτομαι μηπως ειναι μετα το 07 και αλλαζα και ΕCU που εχουν καλυτερη χαρτογραφηση !!!
ισχυει κατι τετοιο???
καθε χρονο η yamaha οταν βγαζει το "νεο" fz1 αναφερει για αλλαγμενη χαρτογραφηση με εμφαση στις χαμηλομεσαιες....
δεν εχω οδηγησει fz1 του '08,'09,'10,'11,'12 για να σου πω αν οντως ισχυει.....αλλα φανταζομαι οτι η διαφορα στην χαρτογραφηση ενος fz1 2007 κ ενος 2008-2012 θα ειναι αμελητεα κ ισως να μην την καταλαβεις κ καθολου.....
γνωμη μου αν θες να παρεμβεις στη δυναμη του μοτερ που εχεις βρει ειτε Pv V ειτε Rapid Bike Evo
κ ρυθμιση σε δυναμομετρο...........
Ocean Depth '07:Racefit Growler CF slip-on,Cat gutted,CA led tailight,Custom led turn signals,MRA DB,Ohlins,GPR,Yamaha belly/gel seat/protectors/rear hugger,EK 520 Gold chain 16/45,SH V.4,Pazzo,Evotech FE,ARacing,Beowulf,Conti Sport Attack 2 190/50
δεν σκεφτομαι να παρεμβω στην δυναμη του μοτερ
θα τοκανα μονο γιαυτο το αποτομο ανοιγμα που κανει μετα τις 7 που η λυση ειχε δοθει με το fce
και λεει συναδελφος με 2008 μοντελο οτι εξαληφθει αυτο,
και σκεφτομαι αν αλλαξω μοτερ να ξηλωσω fce και κουραφεξαλα και να ειναι κομπλε
να βαλω και μια φλατζα απο R1 και ολα οκ
αυτο που λενε για το "προβλημα" κ καλα ειναι το εξης.....
οτι ενω εισαι απο τις 7.000στρ κ ανω ενω εχεις το γκαζι ανοιχτο εαν το κλεισεις κ το ξανανοιξεις αμεσως,αμεσως ομως νιωθεις σαν να κανει ενα σκαλοπατι να το πω,αποτομο σταματα-ξεκινα να το πω....δεν ξερω τεσπα πως να το πως μιας κ δεν εχω διαπιστωσει κατι τετοιο στο δικο μου.....που ειναι 2007 μοντελο.....με λιγα λογια θα το καταλαβεις αν θελησεις να το "κυνηγησεις" το μηχανακι οπου θα πρεπει να εισαι συνεχεια ανοιξε/κλεισε το γκαζι.....
αυτα βασει αυτων που το εχουν διαπιστωσει κ θεωρουν οτι ειναι "προβλημα".....
γιατι εγω ξαναγραφω οτι δεν εχω διαπιστωσει κατι τετοιο στο δικο μου οσες φορες κ αν προσπαθησα.....
αυτο που καταλαβαινω κανοντας ετσι οπως το λενε ειναι μια μικρη υστερηση στο να εχεις το γκαζι αμεσα....
κατι το οποιο βρισκω λογικο.....οταν εχεις το γκαζι στις 7-8000 στρ,το κλεινεις κ το ξανανοιγεις αμεσως δεν μπορεις να εχεις την απαιτηση απο 4 κυλινδρους,4 μπεκ κ 20 βαλβιδες να σου επαναφερουν την ιδια ροπη/δυναμη σε κλασματα δευτερολεπτου......δεν ειναι turbo κινητηρας ουτε nitro.....
με ακομη πιο λιγα λογια ειναι κατι περιττο για μενα προσωπικα να παρεις ενα μοτερ του 2007 οπως ειπες κ να βαλεις ecu απο 2008 κ ανω μαζι με fce μιας κ θα σου χρησιμεψει σε πολυ λιγες κ "γρηγορες" περιπτωσεις......
Ocean Depth '07:Racefit Growler CF slip-on,Cat gutted,CA led tailight,Custom led turn signals,MRA DB,Ohlins,GPR,Yamaha belly/gel seat/protectors/rear hugger,EK 520 Gold chain 16/45,SH V.4,Pazzo,Evotech FE,ARacing,Beowulf,Conti Sport Attack 2 190/50
αυτο που συμβαινει κουλη ειναι σα να κοβεται το καυσιμο κ να επανερχεται σε κλασματα....
συμβαινει μονο στα μοντελα 2006...τα πρωτα δηλαδη...
μετα διορθωθηκε.....
με κοστος 2-3 αλογακια χασιμο...
εμενα προσωπικα δε με ενοχλει...ισα ισα μου δινει την αισθηση του ''πειραγμενου''.....
νομιζω οτι η εγκατασταση fce χρειαζεται για πιστα η για κοντρα.....
δε μου λες τωρα....
τι θα γινει με την παρτη σου ρε φιλε.../?
δε περισσευει φραγκο να τουμπανιασεις το δικο σου κ θα ζαλιζεις τον πλανητη?
Χαμογελατε......κανει τους αλλους να ανησυχουν.....!!!!!
zisix,
καπως ετσι ειναι......αλλα με την προϋποθεση οτι περισσευει λιγο φραγκο για το τουμπανιασμα αλλα εχω καποιους ενδοιασμους......1ον οσον αφορα την καταναλωση κ 2ον το οτι αν κανω το τουμπανιασμα
κ καποια στιγμη μετα απο καποιο διαστημα παρουσιαστει το παραμικρο προβλημα θα πρεπει να κατεβαινω αθηνα.....
αν δλδ ημουν αθηνα ή τεσπα σε κοντινη αποσταση απο μαγαζι που εκανε ρυθμισεις commander/δυναμομετρησεις
θα το εκανα χθες κιολας
Ocean Depth '07:Racefit Growler CF slip-on,Cat gutted,CA led tailight,Custom led turn signals,MRA DB,Ohlins,GPR,Yamaha belly/gel seat/protectors/rear hugger,EK 520 Gold chain 16/45,SH V.4,Pazzo,Evotech FE,ARacing,Beowulf,Conti Sport Attack 2 190/50
τελικα πουλημα
τελος εποχης για το fazeraki
ισως στο μελλον να αποκτησω ξανα ενα!!!!!
με καλυπτε σε ολα
αλλα μετα απο τις ζημιες περυσι
το κοστος ηταν ξανα μεγαλο και προτιμησα να το πουλησω
σας ευχριστω ολους για τις συμβουλες,γνωμες,προτασεις
σας ευχαριστω επισης που με ανεχτηκατε,
και που μερικες φορες σας τα εκανα τσουρεκια
ελπιζω και το ευχομαι να τα ξαναπουμε
το fazer ουτως η αλλως τοχω στην καρδια μου
αν ξαναπαω σε αυτη την κατηγορια σιγουρα θα ειναι ο νουμερο ενα υποψηφιος
ΓΕΙΑ ΧΑΡΑ
ΚΑΛΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ
ΚΑΙ ΜΑΚΡΥΑ ΑΠΟ ΣΑΣ ΟΙ ΓΚΑΝΤΕΜΙΕΣ ΜΟΥ
FZ1 FOR EVER !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
πουλησα και το φουρακι γιατι ηταν μονο για την πολη
για ταξιδακια δεν την πολυπαλευε και δεν αξιζει να του ριξω και λεφτα,
μαλλον παω σε κατι αντιστοιχο,κλασικο,αλλα δυκιλινδρο και 900αρι,αλλος ηχος,ανοιχτες εξατμισεις και εννοειται CUSTOM
οχι χαρλευ,
μαλλον παω για thruxton
θα δουμε
αλλα οπως και ναχει
καποια στιγμη θα ξαναγυρισω σε sport turing
φιλαρακι μου οσο γιαυτο που ρωτισες για το αν κανει το μοτερ του r1 στο μιχανακι σου....κανει απο 04-06 απλος θα χριαστης οργανα για να δουλεπση και θα ειναι πιο γριγορο και θα πιανη τον κοφτη εκει που τον πιανης και τορα διλαδι το μοτερ θα δεν θα ανεβαζη περιπου 14000 που πιανη το r1 αλα περιπου 13000 που ανεβαζη το fazer και δεν να δουλευη στο οριο ποτε τορα αν θελις να δουλευη σαν r1 θα χριαστης και πλεκσουδα
