Fazer Hellas Club

Παιδιά καλησπέρα. Ψάχνω για ένα s2 αυτές τις μέρες και παρατηρώ ότι επαρχία υπάρχουν πολλά μηχανάκια σε καλύτερη κατάσταση από αυτά της Αθήνας και σε πολύ καλύτερες τιμές. Αν εξαιρέσουμε το να πας αυτοπροσώπως να το δεις, πως θα μπορούσαμε να δούμε το μηχανάκι;

Γενικά δύσκολο, αλλά γράψε εδώ σε ποια περιοχή ενδιαφέρεσαι κ ίσως υπάρχει κάποιο μέλος από το φόρουμ που να μπορεί να εξυπηρετήσει.

Πάντως είναι περίεργη κατάσταση γιατί κάτι που για εμένα είναι άξιο προσοχής για κάποιον άλλον περνάει απαρατήρητο.
Παράδειγμα, πριν κοιτάξω το μηχανάκι που με ενδιαφέρει τσεκαρω τα χαρτιά του, αν το πλαίσιο στην άδεια ταιριάζει με το ΧΤΥΠΗΜΈΝΟ όχι απλά με το ταμπελακι στην μηχανή. Αυτό για μένα είναι το νούμερο 1 πριν δω τα υπόλοιπα. Πες μου εσύ τώρα αν αγκαρεψεις άλλον για το τσεκαρισμα αν θα το κάνει αυτό ακόμη κι αν του το ζητήσεις...
Άλλο πχ, λάστιχα. Έχει πέλμα φίλε... Ναι πέλμα έχει, ημερομηνίες παραγωγής? Γιατί αν είναι 3ετιας κ απάτητο να είναι θέλει αλλαγή.

Άκυρο, αλλά βλέπω ασύλληπτες τιμές. Δεν είναι δυνατόν για μηχανάκι 9ετίας 10ετίας να ζητάς το 60% από τα λεφτά της αρχικής αγοράς.

Η τιμη ειναι υποκειμενικο θεμα.
Εσυ αν ειχες ενα φζ6 9 χρονων σε αρκετα καλη κατασταση, ποσο θα το πουλαγες;

Αγορα αοο αποσταση κ χωρις να το δεις...δεν ειναι καλη ιδεα. Το καλυτερο θαταν να βρεις καποιον (λιγο σχετικο) απο την περιοχη που ειναι η μοτο, να παει να την δει κ απλα να σου πει αν αξιζει να πας να την δεις κ εσυ η οχι.

Για τις τιμές που λες, αυτό λέγεται ελεύθερη αγορά. Εγώ πχ τόσο το πουλάω. Ασύλληπτο ποσό ας πούμε . Κ έρχεσαι εσύ ως αγοραστής κ μου λες φιλάκι ωραίο το μηχανάκι σου, μ αρέσει σου δίνω τα μισά απ αυτά που ζητάς, χερατα τώρα... Θέλεις?

Μεγάλη κουβέντα οι τιμές των μεταχειρισμένων και κάθε μηχανή είναι ξεχωριστή περίπτωση κι ως τέτοια πρέπει να εξετάζεται. Αν θέλουμε ίσως να βρούμε μια κάποια άκρη μέσα στον χαμό, θα λέγαμε ότι παίζει ρόλο και ο τύπος της μηχανής, το όνομα της Εταιρίας, το μοντέλο κι οι πωλήσεις του. Υπάρχουν μοτοσυκλέτες 10ετίας που δεν δίνεις ούτε το 10% της αρχικής τους αξίας και ναι υπάρχουν μοτοσυκλέτες που δίνεις το πολύ το 60%.

Το fz6 στην παρούσα φάση είναι μια (πολύ) αξιόπιστη made in Japan μοτοσυκλέτα και καλύπτει ένα ευρύτατο φάσμα μετακινήσεων και χρήσης (δεν κρατάει άσκοπα την τιμή της). Ετσι (ακόμα και λαμβάνοντας υπόψιν ότι το μοντέλο έχει σταματήσει 9 χρόνια) θα το βρεις σε τιμές από 2.000€ (τα χάρβαλα) έως 4.000€ (τα άριστα).

Αυτό που διαμορφώνει τις τιμές (πέρα από το έτος αγοράς και τα χιλιόμετρα) είναι η κατάστασή του και τα τυχόν extra που έχει/δίνονται. Κι όταν λέω extra δεν αναφέρομαι σε εξατμίσεις-μπούκες-φίλτρα χοάνες-προγράμματα-ledάκια-μπλιμπλίκια, αλλά σε προσθήκες ουσίας όπως ζελατίνα, βάσεις-βαλίτσες και κυρίως αναρτήσεις.

Επίσης δεν παίζουν (τόσο) ρόλο τα χλμ (είπαμε είναι αξιόπιστο), αλλά πως έχει συντηρηθεί από τον ιδιοκτήτη του και πως αυτός το έχει μεταχειριστεί. Αν δεις τη δική μου μηχανή 9ετίας με 95Κ χλμ, θα νομίσεις ότι είναι μοντέλο ενός χρόνου το πολύ!

Ετσι παίζει και τεράστιο ρόλο τι χρήση θέλεις να της κάνεις εσύ! Την θέλεις για αντί-παπί στην πόλη; για "κόντρες"; για πίστα; ή για μια σπορ-ταξιδιωτική μοτοσυκλέτα (που γι΄αυτό κατασκευάστηκε) για να σε συντροφέψει για πολλά ακόμη χρόνια; Εσύ θα αποφασίσεις, μαζί με τον εξουσιοδοτημένο μηχανικό του Δικτύου της ΥΑΜΑΗΑ που θα την ελέγξει! Εγώ σε καλωσορίζω από τώρα στην παρέα μας ..!!..

Πάντως ακόμη κ στο μεταχειρισμένο ισχύει σε μεγάλο βαθμό το ότι πληρώσεις παίρνεις παιδιά.
Το 4000 σκέτο με το 5500 με αναρτήσεις, σέρβις, λάστιχα, ζελατίνα, αλυσιδογραναζα κ τριβαλιτσο είναι μακράν καλύτερο το ακριβότερο. Το θέμα είναι αν υπάρχει το χρήμα.
Αν όχι ψάχνεις τη φθηνια με ότι επακόλουθα συνεπάγεται αυτό, κοινώς μηχανή μη αξιόπιστη κ πιθανότατα προβληματική κ ας είναι Ιάπων..

ο νόμος της αγοράς είναι απλός.
κάθε όχημα χάνει κάθε χρόνο για τα 5 πρώτα χρόνια το 10% της αξίας του, ας είναι τέλειο συντηρημένο και ας έχει όσα έξτρα υπάρχουν στην αγορά. Από τον 6ο χρόνο και μετά, το ποσοστό αυτό μειώνεται...
το ότι κάποιοι είναι συναισθηματκά δεμένοι με τα μηχανάκια τους , αυτό δεν αλλάζει την ωμή αλήθεια.

τώρα όποιος ζητάει 4 χιλιάρικα για s2 9 ετών, δικαίωμα του είναι, αλλά ας το κρατήσει να το χαίρεται.

θεωρητικά , καλά τα λέει ο Τίγρης.

στην πραγματικότητα όμως είναι κάααπως διαφορετικά δεδομένου οτι την τελευταία 5ετία γενικότερα οι πωλήσεις μοτο έχουν πεσει κατακόρυφα και η αγορά της μοτο έχει αλλάξει καπως τα δεδομένα.

Εδώ βλέπες τογιοτα γιάρις μοντέλο 2000-2004 να το πουλάνε 4.000€....

Μιας και οι τιμές τις αγοράς καθορίζονται απο την ζήτηση και πόσο μάλλον που στα μεταχειρισμένα ο καθένας πουλάει όσο θέλει, σίγουρα δεν θα βρεις fz6 στα 1.000€, όχι μονο fz6, αλλά κοίτα και TDM, VSTROM, SS μηχανές.

Ανάλογες τιμές (μη σου πώ και +500€ ) θα βρεις και σε εμπόρους για τέτοια μοντέλα. Απο εκεί και πέρα ο καθένας γνωρίζει καλύτερα τι ποσό θα πρέπει να διαθέσει για την μηχανή που επιθυμεί (ανάλογα πάντα την κατάστασή της).

Συν του ότι ένεκα οικονομικής κατάστασης τα 600 κυβικά κρατάνε ακόμη τιμή σε αντίθεση με τα 1000άρια που αν δεν είναι 5 ετίας το παίρνεις στο 1/3 της αρχικής του και σου λένε και ευχαριστώ. Στα 4000 παίρνεις ακόμη και hayabusa, όχι ότι είναι κελεπούρι μοντέλο(γουστα είναι αυτα) αλλά είναι πολύ μηχανή για τα λεφτά που ζητάει

Σα σχέση απο απόσταση..πλάκα κάνω...στειλε λινκ της αγγελίας σου κ θα στη ξετινάξω....ας είναι στον Έβρο
...

Solomon έγραψε: ↑

Τρί 06 Ιουν 2017, 11:30

Στα 4000 παίρνεις ακόμη και hayabusa, όχι ότι είναι κελεπούρι μοντέλο(γουστα είναι αυτα)

Και πολλά είπες... 3300 φιλαράκι την πήρε παραδίπλα στην Ξάνθη με πολύ προίκα αλλά και πολλά χιλιόμετρα... όπως το είπες γούστα είναι αυτά