Fazer Hellas Club

1 dry fit (για να στεγνώνει γρήγορα το λίπος από τα παϊδάκια αν στάξει) σε XXL (για να δείξει το σχέδιο... μην πάει ο νους σου στο κακό)......

Μην μπαίνεις στην κλασική παγίδα "για να το έχει ο ΤΑΔΕ κάτι θα ξέρει".
Ξεκινάς τελείως ανάποδα την αναζήτηση ελαστικού. Τι χρήση θες να κάνεις; Πόσο καλά ξέρεις να οδηγάς ή να πιέζεις τη μηχανή σου; Τι ψάχνεις από τα λάστιχα σου;
Βάλε αυτά τα δεδομένα κάτω και μετά κοιτάς μάρκα και μοντέλο.

Αυτός που με έκαψε, με πήγε κατευθείαν στα Road5 ως τα καλύτερα για την περίπτωση μου. Ο κλασσικός λαστιχάς μου, με πήγε ξανά στα Z8 Interact καθώς τα ξέρω και φαίνεται πως ταιριάζουν στο στυλ οδήγησης μου. Είναι μεγάλη υπόθεση να σου εμπνέει εμπιστοσύνη κάτι στη μηχανή σου. Εδώ τακάκια αλλάζεις και...

Η Michelin τα προτείνει για Sport Touring με αυξημένη χιλιομετρική απόδοση και σαν ιδιαίτερο χαρακτηριστικό λένε πως μετά τα 5.000 χλμ φρενάρουν καλύτερα από ένα καινούριο Road 4. Η (αν)επίσημη εκτίμηση είναι πως βγάζουν άνετα 13.000 με 15.000 χλμ. Ακόμα και οι παρουσιάσεις σε περιοδικά και youtube,...

Η διάγνωση του γιατρού ήταν πως τα Michelin Road 5 ήταν παντελώς ακατάλληλα για τη δική μου χρήση μιας και η μηχανή έστριβε αρκετά. Μία φορά δεν πήγα στον άνθρωπο που ήξερα και εμπιστεύομαι τόσα χρόνια και την πλήρωσα (και με το παραπάνω). Το Michelin Road 5 στα άκρα είναι υπερβολικά μαλακό σε σχέση...

Τα Metzeler Roadtec Z8 Interact τα έχω δοκιμάσει αρκετές φορές και θα τα βάλω πάλι. Πλέον τα ξέρω σαν ελαστικό και μου αρέσει η συμπεριφορά τους. Ακόμα και τα σημεία που θέλουν προσοχή ξέρω και είμαι προετοιμασμένος.
Άσε που βγάζουν σίγουρα και σταθερά 15.000 χλμ

Long test review που λένε και στα περιοδικά. Δυστυχώς μας βγήκε μάπα το καρπούζι που λέγεται Michelin Road 5. Με τα χίλια ζόρια φτάσαμε τα 12.000 χλμ και η κατάσταση στα τελευταία χιλιόμετρα είναι τραγική. Με βάση το γεγονός πως κάθε 500χλμ κάνω συντήρηση της αλυσίδας, έχω την ευκαιρία να βλέπω το λ...

Εγώ έγραψα πιο πάνω στην πρώτη ανάρτηση πως τα Z8 έβγαζαν 15.000. Τα Road 5 δεν ξέρω ακόμα.... θα φανεί στην πράξη.

Όπως θα δείτε και λίγο πιο πάνω μέχρι τώρα είχα τα Metzeler Z8 Interact. Μετά από αρκετά χιλιόμετρα με νέα επιλογή, Michelin Road 5 έχω να πω πως η διαφορά τους είναι τεράστια. Το Road5 ζεσταίνεται πιο γρήγορα ενώ σε μεγάλη κλίση δεν γλιστράει όπως το Z8 αν βρει διαφορετική άσφαλτο. Σε βροχή νιώθω μ...

Αν βάλεις orifice στο σωλήνα της εξάτμισης θα αυξήσεις την ταχύτητα των καυσαερίων εξαιτίας του φαινομένου Venturi. Μειώνεις την πίεση εξαιτίας της μείωσης διατομής αλλά ταυτόχρονα αυξάνεις την ταχύτητα. Με αυτό το φυσικό επακόλουθο, θα αλλάξεις το back-pressure και στη φάση του overlap των βαλβίδων...

Δεν τον ξέρω και δεν με νοιάζει να τον μάθω, οπότε δεν θα σταθώ στην συμπεριφορά του. Ο καθένας είναι υπεύθυνος στο να κρατήσει το επίπεδο της δουλειάς του σωστό. Ο αισθητήρας οξυγόνου -λ- αλλάζει μέσω παραμετροποίησης σε πραγματικό χρόνο τον ψεκασμό. Γι' αυτό και είναι πολύ χρήσιμο εργαλείο. Ένας κ...

Αν οι βαλβίδες έχουν ξεφύγει πολύ και τις αφήσεις κι άλλο θα τις βρεις αγκαλίτσα με το πιστόνι. Αν απλά χάνουν λίγο τότε επιβαρύνεις το μοτέρ είτε με πολύ αέρα (ανεβάζεις θερμοκρασία στον κύλινδρο) είτε με πολύ βενζίνη (φθείρεις μπουζί και καταλύτη). Αν τα καρμπυρατέρ θέλουν καθάρισμα τότε απλά επιβ...

Η μηχανή χάνει πάλι λάδι από την δεξιά μπουκάλα......Θα πάω πάλι να την αλλάξω και να του πω να κοιτάξει αν έχει κάποια ζημιά τύπου γρατζουνιά κτλπ και γδέρνει την τσιμούχα.. Πάντως το πρόβλημα τώρα είναι μόνο όταν φρενάρω λόγο διαφορετικής βύθισης του μπροστινού,ευτυχώς το πίσω είναι πολύ δυνατό κ...

Και λεπτομέρειες για να καταλάβουμε τη συμπεριφορά της καμπύλης.

Η προσωπική μου εμπειρία λέει πως χρειάζεται συνολικό πακέτο για να μαζέψεις κάθε φορά αυτό που χάνεις, πολλές δοκιμές και πολλές ώρες στο δυναμόμετρο. Όλα αυτά αν κυνηγάς το όριο. Όταν το θες για """απλή""" χρήση τότε κοινώς χωνεύεις πως κάπου χάνει και το δέχεσαι χωρίς να μπορείς να κάνεις τίποτα....