Fazer Hellas Club

έχω εγώ 120άρι μπροστά όντως έχει ψηλώσει και εκεί που έγραφε με 7000 στροφές 140χλμ τώρα μου δείχνει 130 κλέβει και 10 χλμ....έχει καλές ευκαιρίες σε 110αρια με 90 ευρώ θα βάλω michelin ή dunlop...έτσι και αλλιώς δείκτη v παίρνουν τα καρμπυρατεράτα...

το παρατηρώ συνέχεια δεν το αφήνω έτσι κα αλλιώς άν την πετάξει θα την αλλάξω το έχω έτσι και αλλιώς στο πρόγραμμα να αγοράσω φλατζούλα μόλις ανασάνω οικονομικά...

όλα καλά είναι φυσιολογικό το κενό όπως θα δείτε φαίνεται στο φώς ανάμεσα στο γρανάζι και την καδένα είναι από το τέντωμα του τεντωτήρα :D έχω φίλο μηχανικό και ευτυχώς την μάθαμε την δουλειά!!!έσφιξα και το καπάκι με δυναμόκλειδο χωρίς να αλλάξω φλάντζα (γιατί έχει 35,00....yamaha τα λεφτά μου να'χ...

Kαλησπέρα παιδιά μετά από πολύ καιρό είπα να σας επισκευτώ...λοιπόν αυτό το μοτεράκι είναι πολύ σκυλί....τσέκαρα βαλβίδες και δεν χρειάστηκε ούτε μία ρύθμιση όλα ήταν οκ!το μόνο που με προβλημάτισε ήταν η καδένα η οποία αφήνει λίγο κενό στο γρανάζι του εκκεντροφόρου εισαγωγής...έτσι είναι το σωστό? ...

μία οικονομική λύση είναι να μην αλλάξεις τεντωτήρα που έχει 120,00 εγώ έβαλα μία μπίλια από ρουλεμάν έξτρα στην 12αρα πάνω από την άλλη που έχει ήδη μέσα για να αυξήσω την αντίσταση του ελατηρίου και βρήκα την υγεία μου....

jt είναι τα μαμά γρανάζια

Σωστός!!!παρόμοια φάση έπαθε φίλος με r1 άρχισε να του κάνει τακ τακ κλανκ κλπ... και φοβόταν για κιβώτιο...μόλις το πήρα για test ride του λέω άντε τράβα να αλλάξεις γρανάζι γιατί μάλλον έχει φάει δόντι....και όντως!

αλλάζεις μάσκα και φανοστάτες απλα....πάει όμως πλέον ακριβά...μία ιλίθια με τράκαρε και έσπασε η μάσκα και δεν μπήκα καν στον κόπο να αλλάξω μάσκα την επισκεύασα με 60,00 και βάψιμο πέρλα ferrari.... έγινε καινούργια...επίσης η βάση έγινε σκ*τ* από 115,00 ευρώ που είχε το 2006 τώρα πήγε στα 210,00....

έβγαλες καπάκι συμπλέκτη να δείς τον άξονα? είδες άν έχει κενά? (κουνάς με το χέρι πάνω κάτω δεξιά αριστερά) δοκίμασε να το γυρίσεις με το χέρι και να δείς αν γρατζουνάει τότε είναι ρουλεμάν.... εμπειρία με άξονα βέσπας.... δύσκολο μεν αλλά εφικτό από κακη χρήση.... από λάδια είναι οκ?

ξεβιδώνεις την 12αρα του τεντωτήρα και όπως την βλέπεις έχει μία μπίλια απο μέσα βάζεις άλλη μία και αυτό ήταν...τεντώνει σωστά την καδένα και δεν ακούγεται τίποτα η πρώτη βέβαια κίνηση είναι να λύσεις τον τεντωτήρα (χωρίς τα ελατήρια μέσα για να δείς άν έχει αέρα 3 δόντια να δώσει ακόμα γιατί αλλιώ...

παρόλο που ασκούσα πίεση να κάνει κλίκ δεν έκανε λόγω της καστάνιας δίνοντας έτσι μία μπίλια ακόμα αντίσταση στο διπλό ελατήριο έκανε δουλειά!!!

Για όσους λοιπόν την πάθουν αυτή την λαχτάρα δεν είναι η καδένα μας είναι η αντίσταση που δημιουργεί το διπλό ελατήριο του τεντωτήρα που όπως είναι φυσικό μετά από 10 χρόνια χάνει την δύναμή του...έτσι λοιπόν την Κυριακή μου ήρθε ιδέα!!!είχα λύσει ένα ρουλεμάν τιμονιού και είδα ότι η μπίλια ταιριάζε...

καλησπέρα έχουμε λοιπον και λεμε 56000 χλμ ακούγεται η καδένα...ο τεντωτήρας λύθηκε και έχει άλλα 4-5 δόντια να δώσει κουμπώνοντας τον με πίεση για το τελευταίο κλικ τον δένουμε και βάζουμε μπροστά...ο θόρυβος δεν σταματά...μήπως πάω για καδένα?πήγα βέβαια σε φίλο μηχανικό και μου παρήγγειλε τεντωτή...

είχα την τύχη να τον γνωρίσω και εγώ παιδιά είχα σκάσει με 80 χλμ σε λακούβα στο Ζάππειο στις κολογραμμές του τράμ...νύχτα... ο Νικόλας την έφερε αλφάδι!!!

1+2 κύλινδροι με την μια 3+4 κύλινδροι με την άλλη και με την μεσαία τις φέρνεις σε μία ευθεία...