Προβλημα με κιβωτιο ταχυτητων εμεινε!!!!!!!!!

[chiefpa]

Καλησπέρα και σε εσένα επειδή και εγώ δεν θα ένιωθα ασφαλείς με οτιδήποτε άλλο από το σωστό τρόπο και κατά ποσό που ανεβάζω πάνω και τα παιδιά μου (μην με βρίσετε) τώρα κατά ποσό πρέπει να εμπιστευτώ τον μηχανικό από την στιγμή που θα πάω στην μοτοδυναμικη που για εμένα είναι όλα αυτά τα συνεργεία απρόσωπα και το μονό που βλέπουν είναι ευρώ (κατά την άποψη μου) χωρίς παρεξήγηση, και επειδή ακούω και το κόστος είναι μεγάλο δεν ξερώ κατα ποσό θα την φτιάξω γιατί τέτοιους καιρούς όπως ξέρετε δεν περισσεύουν τόσα λεφτά ,υπάρχουν άλλες προτεραιότητες οπότε όπως καταλαβαίνεις fazer 04-12 τετέλεσται!!!!!

[jim_fazer]

Το παξιμαδι νομιζω δεν εχει ασφαλεια αλλα το ''τσακιζει'' ο μηχανικος μεσα στο αυλακι που εχει ο αξονας για το σκοπο αυτο.
Επισης βαζει και σπειροκολλα στο παξιμαδι πριν την τοποθετηση.(Τουλαχιστον εμενα ετσι εκανε)
Πως λυσανε ολα αυτα ???????
Μηπως πρεπει να τσεκαρουμε το παξιμαδι του γραναζιου κατα διαστηματα ?

[chiefpa]

Δεν ξερω πως λυθηκαν παντως ελεξτετα παιδια μην βρεθειτε προ εκ πληξεως οπως την πατησα εγω

[jordanbikes84]

Αυτό το θέμα αφορά και τα s2 ή μόνο τα s1?
Γιατί εγώ, όταν είχα πάει για αλλαγή λαδιών, και ρώτησα αν πρέπει να ελεγχθεί, μου είπαν οτι είναι θέμα μόνο των πρώτων fz6 και οτι μετά διορθώθηκε απο τη yamaha.

[H.A.Balafoutre]

Τι να πω....τόσες αλλαγές έχω κάνει, αλλαγές αλυσίδωγράναζων κτλ...πίστα, μίστα και παντού...και δεν έχει κάνει κίχ...97000χλμ. 7.5χρόνια. Καλή δύναμη φίλε μου. Κρίμα, ειλικρινά.

[CHRISMORBID]

Ειλικρινα κι εμενα ποτε το μηχανακι δεν εχει δημιουργησει το παραμικρο...
ουτε καν ενα απο τα στανταρ προβληματα που εχουν βγαλει τα περισσοτερα....
ουτε εχει κοπανησει ποτε το σασμαν απο 1 σε 2 απο 2 σε 3 απο 3 σε 4 απο 4 σε 5 απο 5 σε 6 απο 6 σε....ωπ....πηρα φορα....
ουτε σε ανεβασμα ουτε σε κατεβασμα....ολες μπαινουν βουτηρακι....

[chiefpa]

Και εμενα κανενα προβλημα δεν ειχε μεχρι που επαθα αυτο ουτε η ταχυτητες κοπαναγαν ουτε τιποτα, και ομως επαθε ζημια!!!!!

[Solomon]

Κανε μια ερωτηση στη μοτοδυναμικη για το κοστος να εχεις ενα μετρο συγκρισης κ μετα ριξε μια ματια στην αγορα για μεταχειρισμενο μοτερακι,να εχεις κ καβατζα ανταλλακτικα.

Ειναι κριμα θεωρω να σκοτωσεις-παροπλισεις το μηχανακι.ετσι κ αλλιως εαν σου ειναι απαραιτητο ως μεταφορικο μεσο,θα αγορασεις καποιο παπι στη καλυτερη στα χρηματα επισκεης του φειζερ.

Ειναι κερατιατικο εξοδο,το καταλαβαινω,απλα αυτο θα σκεφτομουν εγω στη θεση σου.

[chiefpa]

ακριβως οπως το λες το σκεφτομαι και επειδη απο οτι βλεπω θα ειναι υψηλο το κοστος στην μοτοδυναμικη ,βλεπω να βαζω καινουργιο μοτερακι οταν θα υπαρξουν χρηματα.

[manos_mas]

ερωτηση ... το κιβωτιο δεν ειναι κασετα ? αρα μπορεις να ζητησεις μονο κιβωτιο ? χωρις να αγορασεις μοτερ ?

[jordanbikes84]

Νομίζω δεν είναι τόσο θέμα ανταλλακτικού (άλλωστε ίσως και στον υπάρχοντα άξονα να μπορεί να γίνει σπείρωμα), όσο θέμα κόστους εργασίας. Γιατί αν δεν κάνω λάθος το γρανάζι της τελικής μετάδοσης βιδώνει πάνω στον δευτερεύοντα άξονα του κιβωτίου, οπότε έχει δουλειά...