Να σας πω λοιπόν έναν τρόπο ρύθμισης που σε γενικές γραμμές έχει αποδειχθεί σωστός, ή τέλος πάντων πολύ κοντά στο σωστό, και μπορεί να αποτελέσει την βάση για μια σωστή ρύθμιση φώτων….
Η διαδικασία πρέπει να γίνει βράδυ και απαιτείται ένας ίσιος δρόμος και ένα παρκαρισμένο αυτοκίνητο (σεντάν κατά προτίμηση…).
Εννοείται ότι προηγουμένως έχετε εξοικειωθεί με το ποιες βίδες πρέπει να περιστρέψετε, έχετε βγάλει τα τυχόν πλαστικά που εμποδίζουν την πρόσβαση και έχετε το κατάλληλο κλειδί στα χέρια...
Παρκάρετε την μηχανή στην ευθεία και στο κέντρο πίσω από το αυτοκίνητο, σε μια απόσταση 5-6 μέτρα.
Με την μηχανή στην όρθια θέση και καθισμένος πάνω της ώστε να συνυπολογιστεί στην ρύθμιση το βάρος σας, ανάβετε την μεσαία σκάλα (είτε την Η4 σε άλλα μηχανάκια είτε την Η7 στο FZ6). Σε μηχανάκια με 2πλούς προβολείς καλά είναι να απομονώνετε τον έναν τραβώντας την φίσα την ώρα που ρυθμίζετε τον άλλο ώστε να μην σας μπερδεύει…
Ρυθμίζετε το ύψος της δέσμης ώστε η γραμμή του πάνω ορίου της να συμπίπτει με την βάση του πίσω παρ-μπρίζ ή με το πάνω τελείωμα του πορτ-μπαγκάζ αν πρόκειται για σεντάν (βοηθάει καλύτερα…). Μικρή φωταύγεια μπορεί να φεύγει και λίγο παραπάνω αλλά σε καμία περίπτωση να μην φωτίζει-αντανακλάται στον εσωτερικό καθρέπτη του αυτοκινήτου….
Αν ρυθμίσετε σωστά την μεσαία σκάλα αυτόματα θα έρθει στα σωστά της και η μεγάλη….
Συνήθως έτσι πετυχαίνουμε μια σωστή ρύθμιση σε γενικές γραμμές και σπάνια θα χρειαστεί να ξαναεπέμβουμε και μόνο για μικροδιορθώσεις…
Φυσικά ένας έλεγχος οδηγώντας για λίγο σε σκοτεινό δρόμο και τσεκάροντας την δέσμη καθώς και το αν ενοχλεί τους απέναντι, είναι απαραίτητος πριν πείτε ότι τελειώσατε…
Αν κινείστε συχνά δικάβαλλος το βράδι θα πρέπει ή να τα ρυθμίσετε λίγο χαμηλότερα ή να δώσετε +2 κλικ στην πίσω προφόρτιση του ελατηρίου, ή και τα δύο…
