Ποιό θα ήταν το επόμενο σας???

[daredevil]

Επειδη ηδη βρισκομαι στο επομενο μηχανακι που ειναι ενα SUZUKI DL-650A το πηρα το 11 και μονο καλα πραγματα εχω να πω για αυτο (θεση οδηγησης,ανεση, φθηνοτερο σερβις κλπ) αλλα απλανες μπροστινο το οποιο διορθωνετε βεβαια. Η επομενη μηχανη σιγουρα θα ηταν ενα GS 1150 ή GS 1200 μετα το 08 γιατι τα οδηγησα και επαθα πλακα!!
Με φρεναρει το κοστος συντηρησης που θα συναντησω.

[ALIEN-3-]

Με φρεναρει το κοστος συντηρησης που θα συναντησω.

Οι πιο πολλοί εκεί κολλάμε ....

[manos_mas]

Το Caponord τελικά ήταν τέλεια αγορά αποδείχτηκε πολύ καλύτερο από οτι περίμενα και όταν το αγόρασα ήταν ήδη δέκα χρονών. Στρίβει πολύ καλύτερα από το fazer και μέχρι τώρα είναι και ποιο αξιόπιστο!

Πιο αξιόπιστα;;;;;;; στην ευθεία της Θήβας το καπονορδ ενος φίλου έσπασε το πιστόνι όταν το Fazer 600 το δικο μου έδειχνε 242χλμ/ωρα για όλα τα 18 χλμ της ευθειας. Με το δικο μου μοτέρ να έχει 116.000 χλμ πλεον και να μην έχει χασει ουτε ενα άλογο και το καπονορδ είχε 70.000. Οτι στρίβει το καπονορδ ναι ξέρω οτι στρίβει καλά για mega on off

[InversionOfControl]

την ιδια που εχει το fz1 με το 1000αρι το συγκρινει... οχι με το 600αρι που ειναι μια χαρα.

[Tigrisss]

@ manos_mas

Βέβαια η ευθεια ειναι μετρημενα 16.500, αλλά σίγουρα ξέρεις οτι χάνει και το κοντερ σου....
αλλά αυτό ειναι ένα γνωστο θέμα των πρωτων 600ριων, η αισιοδοξία του κοντερ

[eddiekayak]

Εγώ την έκανα την αλλαγή μου και πιστεύω ότι για κάμποσα χρόνια θα είμαι ΟΚ.
Αν όλα πάνε καλά πάλι BMW θα πάρω. Ένα GS 2013 LC (ήδη άρχισαν να βγαίνουν μεταχείρες στο car.gr)
Αν δεν είχα πάρει το BMW και είχε έρθει το Tracer ίσως άλλαζα γνώμη!
Γενικά θεωρώ πως η χρυσή τομή είναι τα 800. Θα μπορούσα με μία μικρή διαφορά να είχα χτυπήσει 1200..09' - 10'.
Αλλα στο τέλος μίλησε η λογική.....

[H Mikri LouLou]

Άιντε να πω και ' γω τις αμαρτίες μου.

Πρώτη επιλογή: Ducati Diavel ΧΑΛΑΡΑ....για την ροπή, για τον ήχο από άλλο πλανήτη (με termi φορεμένη), για το πίσω λάστιχο, για τον mucho χαρακτήρα - look και άλλους 300 λόγους........

Δεύτερη επιλογή: BMW S 1000 RR στην έκδοση HP4 .........μηχανή δρόμου ΜΟΝΟ για γνώστες. Οι λόγοι?

Άπειροι..

[Solomon]

Κριση αυτογνωσίας...

Η χρυσή τομή όταν ξεκίνησα να ασχολούμαι με μοτοσυκλέτες ήταν τα 400 κυβικά. Τα 600αρια τα είχαν οι γρηγοροι κ τα 750 οι τουμπανοι.χιλιαρια υπήρχαν μόνο για εγκυκλοπαιδικους λόγους.
Ήρθε ήρθε κ το 600αρι θεωρείτε μικρό, τα 100 αλογα ξεφτίλα κ για ταξίδι χρειαζομαστε τα 1400 κυβικά του νιντζα (no offenceΧρήστο)

Τα εργοστάσια προωθούν αυτούς τους κυβισμούς κ σ αυτούς θα μάθει ένας αντίστοιχος 16αρης σήμερα για να πει τα ίδια 20 χρόνια αργότερα

[Tigrisss]

ετσι που τα λες θα νομιζουν όσοι δε ξερουν οτι είσαι 50 χρονών

[zisisx]

γιατι δεν ειναι.....????

[Solomon]

Ε θέλω λίγο ακόμη ρε παλικάρια!!!

[CHRISMORBID]

χρειαζομαστε τα 1400 κυβικά του νιντζα (no offenceΧρήστο)

γιατι σε χαλανε????
ε ρε αμα την τριζεις την οπισθεν....σου φτεινε μετα τα 1400 κυβικα...ουρτ...ποντικα...

[gmitsiakis]

οχι το πιο δυνατο...αλλα σιγουρα απο τα πιο οδηγοκεντρικα...

αμα περισσευε το ρευστο.... θα παενα για ετουτο...



ωχ Παναγια μου...

[gas racing]

Ιδανικό σενάριο, κρατάω το 600αρι για να φέρνω γυροβολιές στα Μέγαρα με λάστιχα και στήσιμο ανάλογο και παίρνω ένα φούτζουρα για ταξίδια...εντός και εκτός..

[CHRISMORBID]